淡路工事

阪急千里線吹田−下新庄の工事状況です。路盤工事が少し進んできて、軌匡の設置が進んでいるようです。軌匡とは、レールと枕木を組み合わて、はしご状にしたものをいいます。模型でいうところのフレキシブルトラックの状態です。

ここはまだ放置状態です。旧線路を利用するのか、撤去して敷き直すのか…

仮線の神崎川橋梁です。下り電車の最後部から吹田方向へ撮影しています。左側、上り線用の路盤がだいぶ出来上がってきました。

フェンスで見えにくいですが、上り線の線路となる軌匡が置かれています。

このあたりは、まだ路盤造成中です。

乗車記録

醍醐8:30東西線５５０２烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１７０５四条

烏丸9:00特急９８７０淡路

淡路9:36普通１３５５北千里

北千里13:32普通６６９１７淡路

淡路14:18特急９４０４高槻市

高槻市14:32準急５８０５烏丸

四条15:16烏丸線１７２０烏丸御池

烏丸御池15:23東西線５２０４醍醐

走行音掲載

リクエストがありましたので、京阪電鉄石山坂本線３００形の走行音を掲載としました。つりかけ私鉄の分類に掲載しています。

京阪石山−唐橋前−石山寺の2駅間だけなので短いです。

石山寺駅で３００形の最適な写真がなくて、ポール時代の古い写真を出してきました。

ミカドのメンテナンス

出勤なしの期間なので、家で勝手に運転会です。

線路を敷いたついでなのでHOn3の機関車たちをメンテナンスしました。

ユナイテッド製2-8-2、D&RGWのK-28です。10V近く掛けていますが動きません。これも長期留置による不動のようです。

上下を分解しました。古い棒形モータを使用したシステムです。

キャブ裏に貼られた銘板です。TOKYO JAPAN の日本製で、SCALE MODELS と誇らしくエッチングされています。

ところが何と、モータはPITTMAN　U.S.A. と銘が入っています。

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最初の通電では回りませんでしたが、電機子を手で回していたら動くようになりました。

線路に乗せて、特にショートもなく、走り始めました。

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スローも効いてわりと滑らかに動く機関車です。モータ交換も考えていましたが、アメリカ製モータの日本組み立て機関車（？）も良かろうと、そのままにしておくことにします。

運転ボードでエンドレス周回させます。2-8-2で動輪全部フランジありですが、R386を通ることができます。

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走行部の音が騒々しいのは仕方ないところか。

さて、残るはＤＣＣサウンド搭載の黒石製機関車です。コントローラつなぎ替えるのを無精してアナログで走らせました。

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グリーンボイラのC-19、347号はアナログでも調子いいです。

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K-27、454号は低速、というかアナログで走り始める程度の電圧付近で不安定な走り。14Vくらいまで上げると安定して走ります。

長時間のアナログ運転はやめておいた方が良さそうなので、数回の周回で終了としました。

コンソリ修理

運転会で走らなかったHOn3のD&RGW361号を見ることにします。

とりあえず機関車本体側を上下分解。361号をバラすのは初めてかな。

ライトが点灯するので通電はしているようです。モーターから駆動部分を見ることにします。

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モーターに電源を直結して回してみると、潤滑切れ的ではありますが何とか回るようです。

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ＬＰＳオイルをさして、数分間回してみました。線路に乗せると状態によってはショートしたりしてます。ブレーキロッド回りがぐらついていて、接触があるようです。こんなときローラー運転台があると良いのでしょうね。

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ブレーキ回りを修正してショートもなくなったので、線路で軽く試運転。

しばらく動かしてないのも原因の一つのようなので、エンドレスのロングランをしてみることにします。黒石のプラ道床線路で安定走行させたいところですが、Ｒ４８０では定尺の運転ボードに収まりません。床にプラ道床線路を敷いても良いのですが、車輛を乗せるのが面倒なので、自作のＲ３８６エンドレスを敷きました。

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361号は第2第3動輪がフランジレスなので、このカーブでも曲がってくれます。

機関車本体上回りを取り付けました。

運転ボードで小編成にして牽引試運転です。

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一応、走行可能状態に戻ったかな、という感じです。

廃棄物処理

相方が自動車で出かけるというので、一緒に乗って行かずに、ガレージに置いている廃棄予定物の処理をすることに。

分解して鋸で切断して何とかこのくらいになった。

模型の修理は先延ばし…。

運転会後始末

ようやく運転会荷物の後片付けを行いました。

更地に戻った運転ボード。

ライトは点灯するも動かなかったHOn3コンソリは作業台へ。

互助会で導入となったモーターたち。

モノレールツアー

今日は一日中晴天が続いていたので、いつもの帰宅コースでなく遠回りをしてみました。

パンタを下げた3300系3323F　北千里留置線

モノレール山田駅から万博記念公園方向

モノレール山田駅の透明カバーを通して阪急千里線を撮影してみました。

元データはそれほどクリアではなかったのですが、画像処理プログラムのおかげで、けっこうはっきりとした写真になるものです。

モノレール電車に乗車して門真市へ向かいます。

万博記念公園駅から彩都線の分岐

宇野辺−南茨木で貨物船をアンダークロス

南茨木−沢良宜で中央環状線をオーバークロス

摂津−南摂津で安威川を渡ります。

おきまりの鳥飼基地

南摂津−大日で淀川を渡ると守口市

終点の門真市で京阪電車に乗り換えます。少し撮影会などを勝手にやって…

やってきたのは5000系の 普通 樟葉行　

いつごろか回生ブレーキに改造されているんですね。

萱島で特急待ちしますが、ここから樟葉まで先着するという韋駄天走り。

少し運賃が高く付きますが、たまには空中散歩もどきも良いものです。

乗車記録

醍醐8:30東西線５５１１烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１７１０四条

烏丸9:00特急９８６３淡路

淡路9:36普通８４１３北千里

北千里15:42普通３３５４山田

山田16:18普通１１０１門真市

門真市17:08普通５５５１樟葉

樟葉17:37特急８７５７中書島

中書島17:51普通１３６５６六地蔵

六地蔵18:07東西線５５１３醍醐