照明取替

運転ボードを置いている部屋の照明を取り替える作業です。

直管蛍光灯３本の天井照明を付けていたのですが、引越前の家から持ってきたモノで、20年近く使っていました。

取替を目論んで蛍光灯は取り外し、応急措置としてＬＥＤ電球を取り付けていました。

新規導入の天井照明です。

脚立に乗って取り付け作業終わりました。

かなり明るくなったのでヨシとしましょう。

大モノ２本

いつもの通勤時撮影ですが、ちょっと良いものが撮れました。

5300系どうしの準急　淡路駅

下新庄駅　ようやく地面工事は終盤に来たようで、上り仮線用路盤工事が進められています。

良いものゲットはこれ。

大阪モノレール　万博記念公園−山田　　山田−北千里の車中より撮影

撮影したときは気付かなかったのですが、後で見たら上下電車２本が写っていました。これは初めての快挙(^_^)

乗車記録

醍醐8:30東西線５６０３烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１７１０四条

烏丸9:00特急９８８９淡路

淡路9:36普通７４００北千里

北千里18:07普通８９８４淡路

淡路18:33快速３３９１烏丸

四条19:19烏丸線１８１６烏丸御池

烏丸御池19:25東西線５１０６醍醐

アナログ圧力計

京阪電車で北浜経由通勤しましたが、京阪の写真は撮っていません。

淡路から大阪市交６６系に乗車シマした。運転台パネルはデジタル表示になっていますが、速度計と圧力計はＬＥＤを並べてアナログ的な見かけになるように配置されています。

しかし、運転台上部の真ん中あたりに、アナログメータが後付けされたようになっています。圧力計と書かれていて、運転台パネルのデジタル圧力計と穴地値を指針で表示しています。どうやら、元空気ダメ圧力計のようです。

アナログメータが必要と言うことで後付けされたのでしょうか。

醍醐8:17東西線５５１０六地蔵

途中未掲載

六地蔵16:45東西線５５０５醍醐

淡路工事

阪急電鉄京都線淡路付近の工事状況です。帰りの電車の先頭から撮ってみました。

京都線 淡路−上新庄 電車は5315F　普通 梅田行 向こうが上新庄側です。

足場に囲まれていますが、下の段の高架橋脚は形ができているようです。しかし、この区間にはこの脚がズラリとならぶことになるわけで、高架線の全体像が見えるまでも、相当の年月がかかる感じです。

乗車記録

醍醐8:30東西線５５０４烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１８０２四条

烏丸9:00特急９８８６淡路

淡路9:36普通５４１６北千里

北千里16:52普通７３１０淡路

淡路17:19快速急行１４０６烏丸

四条18:02烏丸線１８１９烏丸御池

烏丸御池18:10東西線５２１１醍醐

西山天王山信号機２

勝手に愛宕山撮影会です。

いい天気でクッキリハッキリの稜線でした。

淡路駅定点撮影？　　古豪 3305F と 5300F　準急同士です。

さて、西山天王山駅の信号機ですが、帰りの準急から撮影してみました。3300系の貫通扉窓から撮影しています。

大山崎から西山天王山へ向かって走ります。京都縦貫道の構築物が大きくて見通しが悪くなっています。

下り勾配へかかるところ。手前は西山天王山駅の場内信号に相当する信号機です。すぐ横に出発信号に相当する信号が見えています。

西山天王山駅へ向かって下り勾配を走行中。手前は場内相当の信号機。出発相当の信号機は西山天王山駅の屋根とホームの間から見えるように設置されています。

駅へ進入しますが、まだ下り勾配で、鉄橋から駅部分が水平です。構築物のスキマから信号が見えるように設置されています。

西山天王山駅停車中の状態です。単独で見ると低く感じますが、一つ手前からずーっと見えているので、この微妙な高さが重要とわかります。

この写真では実際に運転士席から見える状態とは少し角度が違いますが、位置決めするときは図面だけでなく、現物合わせ的にやっているところもあるのかなと想像します。

乗車記録

醍醐8:30東西線５５１４烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１７１５四条

烏丸9:00特急９８６６淡路

淡路9:36普通７４０２北千里

北千里15:42普通３３５９淡路

淡路16:08特急９４００高槻市

高槻市16:22準急３３５４桂

桂16:45特急９９６０烏丸

四条16:57烏丸線１７２０烏丸御池

烏丸御池17:02東西線５１０７市役所前

市役所前17:16京津線８１４御陵

御陵17:26東西線５６０５醍醐

４７３号終了

HOn3 のミカド続きです。

一晩放置の石炭ベース。何とか固まりました。

石炭ベースのカドでラップを傷つけていたようで、接着剤が漏れてテンダの塗装を痛めてしまいました。補修を重ねている車輛なので、タッチアップで対応可能な範囲でしょう。

タッチアップ処理を行いました。

はめ込んで出来上がり。

これで473号の作業は終わりとしましょう。

編成にしてR356エンドレスを周回してみます。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

何とか走りますが、曲線半径的にはかなりキビシイ。ときどきショートして止まります。従台車の脱線は何でしょう。台枠に当たっているかな？可動域を調べる必要があります。

あとは調整ということで、メンテナンス、フィニッシュワークは終わりとします。

４７３号作業

HOn3 ミカド ４７３号です。リオグランデKクラスのサウンドデコーダがあったはず、と探してみたらCクラス用でした。

そんなわけで、サウンド搭載モータ交換は先延ばしとして、窓ガラス入れ作業を行います。

キャブのガラス取り付け終わり。この角度ではわからない。

汽笛、安全弁、ベルなど、塗装を剥がして磨き出しました。

テンダのドッグハウスにも窓ガラス取り付け。ライトのレンズを適当に探し出して取り付けました。点灯化はしていません。

先台車と従台車に少しだけウエイト補重。

これで作業終わりということで全体撮影したら、テンダに石炭が乗ってない…

t0.5プラ板を適当な大きさに切って、ラップをはさんではめこむ。

そこに石炭を搭載して木工用接着剤水溶液で固着…の予定。

一晩くらいは置かないと乾かないので、出来上がりとは行きませんでした。蒸機のフィニッシュワーク、なんかこまごまと作業があるなぁ。