キハ３６気動車サウンド

江若キハ３６のサウンドの書き換え作業をしてみました。デコーダを取り扱っている模型屋さんで、希望のサウンドを入れてもらえるサービスもあるようですが、せっかく自分の録音したサウンドデータがあるのでオリジナルでやってみたいという気持ちです。

とりあえずタイフォンのラッパ音が歯切れ良く出たら、アメリカンから日本形になるかな…。

別府鉄道の音はくぐもったような音なので、岡山臨港鉄道のキハ1003の音を入れてみました。

http://www.kokyu-gr.jp/krsp/dcksnd.html#orr1003n

続いてエンジン音もキハ1003から切り出して入れ換えてみました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

実物は機械式なのでギヤチェンジなどを入れられたら良いですが、まだそこまでは対応出来ていません。とりあえず小型気動車らしい感じにはなったと思います。

さて、前にサウンドを搭載しているキハ５０１を出してきてキハ３６と並べてみました。どちらも現実の江若鉄道にはいなかった車輛ですが、気動車で交直急行電車色に塗ると江若になってしまいます。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

しかしキハ５０１のサウンドは出力もスピーカも大きいので当然大きな音です。キハ３６も音が出ているはずですが、まったくわかりません。タイフォンは一応聞こえるようです。これを運転会で走らせるとキハ５０１でもそれほど大きな音ではないのですねー。キハ３６のキューブスピーカではこんなもんでしょうか。運転会では聞こえないでしょうね。

キハ５０１に入れたサウンドトラックスのグース用デコーダは書き換えができない？のかどうかわかりませんが、ホーンがグースなのでどうしてもアメリカンサウンドです。何とかしたい、デコーダ載せ替えようかな…。

ＰＲ３デコーダプログラマ

キハ３６に搭載したSDN136PSのサウンド書き換えをしてみようということで、KATOのＤ１０２セットとDigitrax PR3 Decoder Programmer を導入しました。DCS50KとDT402があるのですが、DCS50Kの電源接続コネクタが不安定でゆるみやすく、突然電源がおちて悪影響が出そうなので、機会をみてD102を導入しようかと考えていたところです。

PR3用電源とついでに客車列車編成表も…

PR3 Decoder Programmer セットです。本体とＵＳＢケーブルと取説

DigitraxのWebページから、SoundLoader と PR3用ドライバをダウンロードしておきます。

32ビットノートＰＣとプログラム線路を接続。PR3には15V電源を接続、スイッチがないので差し込んだらLEDがいろいろ点滅したりして、正常なのかよくわからないが、ERR LED が点灯してないので良かろうと言う判断で進めます。

ノートPCのUSBポートに接続してドライバをインストールします。この作業は久しぶりの感じ。

何とかインストールが終了。

デバイスドライバの画面を確認しておきます。

SPJ形式というサウンドプロジェクトファイルを利用しますが、これのサンプルはDigitraxのWebページから利用します。U33とかのサンプルが良い音だったので確保しておきました。

ノートＰＣでSoundLoaderを立ち上げ、U33のSPJファイルを開いてみたところ。このまま音を試聴できる。

元々SDN136PSには「Steam_38a_8bit.spj」と名乗るファイルがインストールされています。キハ３６をプログラム線路に乗せて、まるごと「U33_8bit.spj」に入れ替えできるのかやってみました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

デコーダへspjファイルを書き込みするのですが、画面下部中央の「Download this Sound Project To SFX Decoder」の緑色アイコンを押すだけ。何やら怪しげな動きや点滅など起こりますが、とりあえず終了するまで見守っておきます。元のファイルを削除してから定義ファイルと音声ファイルを書き込むようです。

数分で終了して書き込みアイコンは緑に戻ります。Sound Test で模型の方から出る音を確認できるらしいのでやってみますが、どうもＦ１アイコン押してもベルの音が出ません。アイドリングの音も出ないし壊れたかな？？？

しかしＦ０押したらヘッドライトは点灯、前後切替もできる。音だけは出ない…どうなったのかな。Ｕ３３ファイルはなじまないのか？？

とにかく元のデフォルトファイルに戻すことにしました。これは書き戻しに成功で、蒸機とディーゼル切替可能な初期状態サウンドは音が出ます。

さて、丸ごと取替はうまくいかなかったので、汽笛ファイルだけを取り替える作業をやってみることにしました。自分で過去に録音した実物ＷＡＶファイルから、別府鉄道のタイフォンを短く取り出して書き換えてみました。これはうまく行きましたが、サウンドファイル自体の調整が必要で、実際に走らせてＦ２やＦ７を使うと、うーん　という感じ。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

音の取替ができる確認はできたので良しとしますが、これはなかなか大変な作業になりそうで…、でもいい音が出たら楽しそうです。

走行音掲載

つりかけ式私鉄電車の走行音を追加しました。まだまだデータはあるのですが、一旦これで終了します。

豊橋鉄道1800系、南海電鉄1201系を追加掲載しました。豊橋鉄道1800系について、調べた資料によってモータの形式や出力が異なるので、どれが信頼できるのかちょっと困ってしまいます。

走行音とは関係ないですが、コンベンションへの交通と宿を確保しました。

走行音掲載

つりかけ式私鉄電車の走行音を追加しました。

名古屋鉄道のＡＬ車（間接自動加速車）3850系、7300系、3800系を掲載しました。走り装置が東洋電機モータの電動カム軸式自動加速制御で共通しており、ほとんど同じような走行音になっています。名鉄のＨＬ車が録音できてないのは残念。ＨＬ車で新名古屋駅の勾配を登る音を録る機会があればよかった。

エスカレータ工事

7月26日から京都市交通局地下鉄烏丸線の四条駅北側エスカレータが工事に入っています。朝夕の乗客が多い時間帯は混雑しそうです。

交通局公式ページでの告知はこちら。

9月26日までの予定で、この告知ポスターはかなり前からエスカレータ付近に多数張り出されていましたが、全部情報を詰め込んであるので、移動しながらでは細かすぎて読む気にならない。

改札からエスカレータへの通路も閉鎖。

階段の上に告知文掲示。キャリーバッグの人で渋滞しています。

下り方向のエスカレータの工事囲いが施されています。

下りが終了したら上りも工事をするかな。

淡路工事

所用で出かけて阪急に乗る機会がありましたので淡路付近の工事状況を撮影しました。動画ではなく静止画でお届けしますので、枚数多くなっています。

北千里→淡路の普通電車先頭から撮影

吹田−下新庄　寿町の曲線でレールが置かれています。

吹田−下新庄　　旧下り線の使用跡線路はまだそのままです。

吹田−下新庄　　支線神崎川北踏切の「立入禁止」看板は撤去されています。

吹田−下新庄　　仮線神崎川橋梁への勾配区間は路盤が出来上がりフェンスが撤去されています。

吹田−下新庄　　仮線橋梁上は複線が敷かれているので変化はありません。

吹田−下新庄　　架線系はまだ準備されていません。

吹田−下新庄　　ここから先は高架脚の完成後に線路が敷かれることになるでしょうか。架線柱などがどうなるのか。

吹田−下新庄　　高架脚は２本建造進行中です。上り線仮線と高架脚は限界いっぱいの設置のようです。

吹田−下新庄　　上り仮線もこのＳカーブになるのか…

下新庄−淡路　　こちらも少しずつ変化を見せています。

下新庄−淡路　　鉄板が敷き詰められています。

下新庄−淡路　　千里線から見た京都線の２段高架構築物。あの上を走るのか…

淡路駅　　ＪＲ淡路駅も進んでるのかな？

淡路駅　　東側の地面構築。格子状に鉄枠が作られているようです。

淡路駅　　５号線の東側には高架脚用の鉄筋が組まれています。夏休み明けの頃には高架脚がいっぱい姿をあらわすかな。

京都線上り特急に乗って出発します。

淡路−上新庄　　先ほど千里線から見えた２段高架の構築物です。

乗車記録

醍醐7:51東西線５５１７山科

山科8:04快速クモハ２２３-２０９６高槻　遅れ30分

茨木9:02普通モハ２０７-１８岸辺　実時刻

岸辺=====徒歩=====阪急吹田

吹田11:20普通５４２４北千里

北千里13:52普通７３０３淡路

淡路14:18特急９４０４烏丸

四条15:02烏丸線３８０３烏丸御池

烏丸御池15:08東西線５１０２醍醐

走行音掲載

つりかけ式私鉄電車の走行音を追加しました。

一畑電鉄60形62号と、高松琴平電鉄70形72号です。

琴電72号は当Webページのトップ画像に使っている電車です。ＴＭＳコンペに出品したものですが、製作のための取材撮録に行ったときの録音です。