江若ハフ-15

時間割の関係で出勤なしです。江若鉄道ハフ３のペーパーシート続きです。

#1000の研磨紙で全体を磨きました。

シルヘッダステップなどの作業が残っています。

淡路工事

毎日淡路で申し訳ないですが、今日は大阪方方向で。

京都線の高架橋脚を撮るべく、下り特急の先頭車に乗ったのですが、桂からこのような状態になりました。

肩越しにズームをかけて撮ってみましたが、詰まりすぎの感じ。上新庄−淡路

この方達も淡路で下車。　乗ってきた特急が出発していきます。

千里線上り電車大阪方の撮影です。　下新庄駅

下り旧線跡地に高架橋脚が建造されています。

新神崎川橋梁を後ろから。

支線神崎川北踏切

乗車記録

醍醐8:17東西線５６０８烏丸御池

烏丸御池8:42烏丸線３７２２四条

烏丸8:49特急９３０１淡路

淡路9:29普通８３１５北千里9:49　　1h32m

北千里16:52普通１９０１淡路

淡路17:13準急１３０６高槻市

高槻市17:32快速急行８９０３烏丸

四条17:57烏丸線１８０８烏丸御池

烏丸御池18:02東西線５１０１醍醐18:24　　1h32m

下新庄付近

朝の上り電車の先頭で撮影することができました。

淡路駅を出発します。リニューアル7300系とすれ違い。

下新庄駅近くの高架脚建造の様子です。

横梁も作られていました。この横に仮線を敷くのでしょう。

新神崎川橋梁です。ここは変化無し。

25‰の出会い。　普通 天下茶屋行 5300系　山田−北千里

乗車記録

醍醐8:17東西線５５１７烏丸御池

烏丸御池8:42烏丸線３７０７四条

烏丸8:49特急７８０１淡路

淡路9:29普通８４１４北千里9:49　　1h32m

北千里14:42普通５３１８淡路

淡路15:03準急８８５３高槻市

高槻市15:21特急９８５２烏丸

四条15:49烏丸線１８０５烏丸御池

烏丸御池15:55東西線５１１２醍醐16:17　　1h35m

淡路工事

一ヶ月ぶりの阪急通勤です。新神崎川橋梁はどうなっているでしょうか。

とりあえず定点の桂川橋梁から愛宕山です。山頂は雨模様ですね。

淡路駅の変電所です。電線が少なくなっているような気がしますが、比較してみないとわからない。

ＪＲ淡路駅ですが、囲いにかくれてどうなっているのかわかりません。それとも、外側の工事から中の線路を保護している可能性もあります。

ここからは帰りの電車の先頭から撮影。

35‰の出会い　　　普通　北千里行　1300系　南千里−千里山

吹田〜淡路間を動画で撮ってみました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

吹田−下新庄

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

下新庄−淡路

下新庄駅吹田側の効果橋脚が形をあらわしています。下新庄駅も新幹線を越す高架橋脚がすこしずつ上へ伸びているようです。

京阪と新入荷

会議のため久しぶりに京阪電車でお出かけです。前からの撮影もしばらくしてなかったのでタイミングがつかめず、失敗撮りが多いです。

宇治線で練習ですが、遅かった。

普通 宇治行 13000系 13006F　　観月橋−中書島

中書島から乗った特急は新3000系。ちょっと改造されて前面の眺望が見えにくくなりました。黒い部分は液晶表示でハトマークや洛楽の表示が行われるようです。

特急　3000系 ３０５５　中書島−淀

あｯ5000系だ〜　しかも5555！　　で、切れてしまいました。

準急 出町柳行　5000系　5555F　淀−八幡市

左側の掲示物は、ここまで新型ＡＴＳ、ここから大阪側は従来の点制御ＡＴＳのことをあらわしていると思われます。

八幡のカーブですが、光線状態悪く、５号車までで、Ｐ車が入ってない。

特急 出町柳行　8000系　8007F 八幡市−橋本

上り線のレールが新品かな　　橋本−樟葉

ちょっとましな写真になってきた。　７連の壱萬系だ。

普通　出町柳行　10000系　10001F　牧野−御殿山

帰りに中書島駅で撮ってみた。前照灯点灯のせいか、コンデジオートでは露出が良くないようです。

特急　淀屋橋行　8000系　8053F　中書島

プレミアムカーＨＭはいつまで付けておくのかな？

荷物到着。久しぶりに車輛キットを買いました。

実は佐久キホハニもまとめて買おうと考えていたのですが、通販サイトで完売になってしまいました。コンベンション会場で買っとけば良かった。ちょっと残念。

乗車記録

醍醐8:46東西線５６０６六地蔵

六地蔵9:06普通１３０５４中書島

中書島9:15特急３０５５枚方市

枚方市9:35普通１３００５私市

私市11:54普通１３００５枚方市

枚方市13:12特急８１０７中書島

中書島13:40普通１０００３六地蔵

六地蔵14:00東西線５２１０醍醐

江若ハフ-14

江若鉄道ハフ３の続きです。金属製下回りを塗装しました。

床板車内側は京福電鉄の上半ベージュ色です。

いさみやのカラープライマーを塗ったあと、グレイ系の色を軽く吹いています。

菱枠台車12個６両分も塗装しました。

下回りを組み立てました。

乗車記録

醍醐17:46東西線５５０４三条京阪

三条京阪21:20東西線５６０４醍醐

江若ハフ-13

江若鉄道ハフ３のペーパーシート続きです。

製作途中で東京まで運搬し、レイアウトで走らせたりしたので、車体が傷んできたようです。製作再開へ向けて全体にサーフェイサーを吹き付けておきました。

懸案事項の燃料タンクですが、あまっている電車用床下機器を加工してみました。右がこれまで付けていたもの、真ん中が今回製作の燃料タンク、左が改造元の電車用機器、阪急の冷房継電器のようです。

自分はハフ３の写真を撮ってないので、「江若鉄道車輛五十年」の本や、ネット上からお借りした画像を参考に作っています。

箱の大きさとしては、かなり良くなったと思われます。

下回りの塗装へ進もうと思いますが、まとめて塗った方が良いかということで、在庫のＴＲ２７を全部出しました。４両分あるようです。

もうひとつ、菱枠台車として昔のフクシマ製品があります。これは1/80・16.5mm用の製品ですが、かなり小さいのでそのまま1/87としても利用可能。12mmゲージのパーツなどを作っている「ぱん工房」で枕梁パーツが作られています。

これを利用してフクシマ製の12mmゲージ用9.8mm径スポーク車輪を入れて組み立てました。

ハフではありませんが、江若客車ということで、オハ２７径３両も整備しました。浜大津側（左側）のセンターピンスプリングを軟らかい者に交換してみました。今津側（右側）は以前のままで、比較したら右の方が硬いかなという感じになりました。走行に影響があるのか…はわかりませんが…。

３連でＲ３５３とポイントの通過を確認。直線からＳカーブになるようなポイントでは、カプラーの首振り範囲が影響して通過できません。