健脚健在

昨日撮影の3300系です。

3325F　　高槻市折返し線

3323F　　正雀−相川

乗車記録

醍醐8:37東西線５６０８烏丸御池

烏丸御池9:00烏丸線１７１５四条

烏丸9:11特急９８８３淡路

淡路9:46普通６６７０７北千里

北千里18:00普通６６８１１淡路

淡路18:23準急５８０３高槻市

高槻市18:43通勤特急９８８３烏丸

四条19:13烏丸線１８１０烏丸御池

烏丸御池19:17東西線５１１５醍醐

淡路工事

特急の後部から撮ってみました。

10連快速急行　7300系　　洛西口

上新庄−淡路の高架建造物

淡路駅　大阪方

阪急千里線新神崎川橋梁ですが、線路の撤去が進んでいます。

帰りに下新庄駅で下車してみました。現状の下新庄踏切は遮断機・警報機が旧線の位置のままですが、新しい遮断機・警報機が用意されており、仮線側に合わせるようです。

下新庄踏切から見た旧線の撤去状況です。

新神崎川橋梁の撤去工事状況です。架線柱は完全撤去されました。

橋桁と橋台はまだ残っています。枕木がまだ残っている桁もあります。

下新庄方の桁に記された塗装記録。何と阪急マルーン色だったんですね。

旧東海道線の橋台部分です。

吹田側の桁が一つ撤去されています。

クレーンを搭載した台船で作業されています。

橋桁撤去→橋台撤去→新線建造という段取りでしょうか。

乗車記録

醍醐8:37東西線５５０９烏丸御池

烏丸御池9:00烏丸線１７０４四条

烏丸9:11特急９４０８淡路

淡路9:46普通６６６０６北千里

北千里16:02普通３３３５下新庄

下新庄16:55普通８８５４淡路

淡路17:02準急５８６６高槻市

高槻市17:22通勤特急９８８５烏丸

四条17:52烏丸線１８１９烏丸御池

烏丸御池18:02東西線５２１３醍醐

淡路工事

阪急京都線、千里線、淡路駅付近の工事状況です。

上りホーム京都方からの状況です。信号柱と電車が重なってしまった。

上りホーム大阪方からの状況です。クレーンの上まで画角に入りません。

千里線下新庄駅から吹田方向

重機などが出て、旧線の撤去工事が本格化してきました。

左から出ているクレーンは、台船を神崎川に浮かべて、そこから作業をしています。そのあたりの様子は電車内からうまく撮影出来ませんでした。

乗車記録

醍醐8:37東西線５５０５烏丸御池

烏丸御池9:00烏丸線１７０３四条

烏丸9:11特急９８８６淡路

淡路9:46普通６６９１７北千里

北千里16:52普通５８０６淡路

淡路17:13準急３８１７高槻市

高槻市17:32快速急行７８６６烏丸

四条18:02烏丸線１８１５烏丸御池

烏丸御池18:10東西線５１１０醍醐

ＨＯ16番

宇治の友人宅で運転会と新年会のため出かけてきました。

大阪環状線からは姿を消しましたが、この線では日常の姿で走っています。近いうちに置きかえの動きがあるのかどうか、あるとすれば207系なのか？

乗車したのはコレです。

ここで下車して103系を見送ります。

８畳間に敷かれた複線エンドレスを走らせました。

左 友人のTomix223系12連 1/80・16.5mm

右 自分の京阪初代700形２連 1/87・16.5mm

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

乗車記録

醍醐13;07東西線５５１２六地蔵

ＪＲ六地蔵13:26普通クハ１０３-１８６小倉

近鉄小倉21:22普通８６１６竹田

竹田21:40烏丸線３８２２烏丸御池

烏丸御池21:57東西線５２０５醍醐

配置変更

１月９日の記事の時点で運転ボードに敷いていた線路ですが、またもやちがう線路配置にしてみました。

R310を使わないで、R353だけで複線が敷けそうだったので、外側はTT用のPC枕木線路、内側はH0m用茶色枕木線路で構成してみました。枕木の色は異なりますが見かけだけの問題であり、同じ型で作られた道床なので、相互に接続しても問題なしです。

ヤードも作ってみましたが、長い直線線路、といっても166mmですが不足気味になりました。追加増備が必要なようです。

乗務記録

醍醐9:30〜西賀茂10:30

西賀茂13:00〜醍醐14:00

乗車記録

醍醐18:26東西線５５１６烏丸御池

烏丸御池18:53烏丸線３７０３京都

京都22:37普通モハ２２２-３０２５山科

山科22:49東西線５６１３醍醐

新連結器

SUBARASHI MODELS  の Smart Coupler を導入してみました。　線路上に特別な仕組みがなくても、遠隔制御でどこでも解放できるというものです。

パッケージです。数年前からＫ氏が開発しておられたものですが、ようやく販売できる状況になったようです。

セットの中身です。取説とカプラー本体、制御チップが入っています。

カプラーヘッドはKadee#58と同じものです。ポケットから制御用の電線が２本出ています。同じ色の電線ですが、取説に寄れば極性はないということです。

以前に拝見した試作品では、ナックルを引っ張るしくみが見えていましたが、製品ではまったく見えません。ポケットの中に仕掛けが入っているということでしょう。

通電してのテストはまだやってないので、どんな動きをするのか楽しみです。

淡路工事

今日は特急先頭車です。上新庄−淡路間の工事進展を撮ろうという考えでした。

西山の冠雪　　西京極−桂

愛宕山はこの程度　　西京極−桂

巨大クレーンが目立つ　　　上新庄−淡路

このあたりから上下線別れて、今走っている下り線が上段、上り線が中段の二段高架になっていく感じでしょうか。　　上新庄−淡路

高架脚建造中です。　　上新庄−淡路

上が下り線梅田方面、中段が上り線京都方面の線路になります。　　上新庄−淡路

左側は高架三段の淡路新駅になるところ。　　淡路駅

千里線　下新庄から吹田方向　　枕木もはずして整地がすすんでいます。

こちらは千里山−南千里間の架線柱取替工事です。すでに北側に新架線柱が建てられています。架線支持はまだ手前の現行架線柱で行われているので、切替がおわってないようです。

教習中の運転士さんでした。

北摂の山も冠雪　　電車は5300系 5317F 普通天下茶屋行　山田−北千里

乗車記録

醍醐8:17東西線５５０４烏丸御池

烏丸御池8:42烏丸線３７０４四条

烏丸8:49特急８３００淡路

淡路9:29普通３３５３北千里

北千里18:26普通３３５５淡路

淡路18:53快速５３１４烏丸

四条19:42烏丸線１８２０烏丸御池

烏丸御池19:48東西線５１０７醍醐