高急モデルノート２

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2018年01月10日

三宝鉄道

ドイツ製大型鉄道模型Ｇゲージによるイベントが行われている「アステ川西」へ行ってきました。

1/6～1/11の開催期間です。

真上から撮影できるので、線路配置が一望できます。

分岐のないエンドレスを何重にも敷いているようです。

テーブルをならべた上に緑色のパンチカーペットを敷き、その上にＧゲージの線路を直接ならべているレイアウトです。線路は道床表現のないハシゴ状のものです。

発煙装置付きの蒸気機関車とかサウンド付き電気機関車とか、たくさんの編成が走り回っていました。

１回200円で運転体験もできるようですが、訪問時は「調整中」の札が出ていました。

この写真は自分の撮影ではなく、長男が1/8にLINEで送ってきたものです。

制御機器が並んだデスク

フレキシブルトラックではないようですが、線路状態は余り良くないように見受けられます。毎日長時間走らせていると、ジョイントがゆるんだりするのはよくあることです。Ｇゲージの線路製品事情はよく知りません。

こんな感じの線路状態でも特に問題なく走っています。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

保守を担当している人も見かけましたが、質問などはしないで傍観というところで終わりました。

長男と食事をして、家によって、帰りはＪＲ川西池田へ出てみました。

乗車記録

川西池田21:19快速クモハ３２１-１４尼崎

尼崎21:38新快速モハ２２２-３０２４山科

山科22:29東西線５５０８醍醐

2018年01月10日 23:30 | コメント(0) | お出かけ

淡路工事

３週間ぶり、３学期の初出勤です。

桂川橋梁から愛宕山　　西京極－桂

淡路駅の東側の高架脚はＪＲ線の高さくらいまでできています。

下新庄駅から吹田方向　　旧線のレール撤去が進められています。

旧線橋梁上はまだレールが残っていますが、撤去作業進行中。

支線神崎川北踏切です。踏切上だけアスファルトがかぶせられていますが、線路の上から覆った応急処置のようです。

吹田側の終端部は変化ありません。

太陽の塔とモノレール　　万博記念公園－山田　　山田－北千里の車中より撮影

別記事で掲載しますが、川西能勢口駅前アステ川西で開催中の三宝鉄道レールフェアを見に行きました。前年に長男が川西へ引っ越したので、その様子を見に行くついででもあります。

乗車記録

醍醐8:23東西線５５１４烏丸御池

烏丸御池8:49烏丸線１８１０四条

烏丸8:55準急１３５３桂

桂9:06特急９９８０淡路

淡路9:36普通８４０１北千里

北千里17:37普通６６７１５淡路

淡路17:59普通５８６１十三

十三18:13急行６１０５川西能勢口

2018年01月10日 23:00 | コメント(0) | 阪急

2018年01月09日

再度敷設

更地にした運転ボードですが、線路点検のあと、もう一度TILLIGのH0m線路だけで複線を敷いてみました。

外側線R353の短辺に短い直線を入れ、待避線を長くとれるようにしてみました。

広めに敷いて、複線間隔にゆとりを持たせています。

内側R310の待避線の有効長を長くできるか変更してみました。外側も少し拡げています。

R310の15°曲線がないので少し窮屈な配置になっています。

配置の検討だけで車輛が通過するのか、まだテストできていません。

タグ：TILLIG 運転ボード模型線路 HOn3.5

2018年01月09日 23:00 | コメント(0) | 1/87･12mm

2018年01月08日

更地点検

年始の運転会も終了ということで、運転ボードの車両と線路を収納しました。

新幹線０系を線路からおろして、箱に収納。この後の作業写真は省略。

更地となった運転ボード上で、組線路の点検のためならべています。

おっと、これじゃ線路は「収納」になってないですね。

タグ：TILLIG FLEISCHMANN 運転ボード模型線路

2018年01月08日 23:00 | コメント(0) | 模型線路

2018年01月07日

事業計画

高急グループの事業計画2018を立ててみました。
ほとんどが在庫品による継続的事業で、特に車輛の増備予定はありませんが。製品の発売応じて対応していきます。

Webページの更新が停滞しており、運転会の報告が2017年8月のコンベンション以来、掲載できていません。またリクエストの走行サウンドも対応作業があります。

高辻急行電気鉄道
　車輛のデコーダ搭載を進める
　1/87京阪びわこ号60形ペーパー製品の製作を進める
　16.5mmゲージフロアレイアウトの構造見直しと更新
運転ボード　フライシュマンHO曲線ポイントを増設

湖西電鉄
　熊本電鉄モハ100の製作を再開する

西京交通
　珊瑚キハ05の製作を進める

朱雀鉄道
　動力車のデコーダ搭載を進める
　江若鉄道ペーパーキットの組立を進める
　キハ０４の組立を進め江若鉄道キハ１５～１７とする
　国鉄客車の製作を再開する
　ＨＯＪＣ競作課題20に関連する車輛製作

根矢川軽便鉄道
　沼尻客車を完成させる
　井笠ホジを完成させる

Ｍ．Ｄ．Ｌine
　プラ輪軸車の金属輪軸への交換を進める

M & HRW
　ダックスⅡ29号機の整備

Kokyu Rail Sound Products
　YouTube、Webページへの掲載　つりかけ私鉄　飯田線旧国

Kokyu Rail Photo Products
　Webページへの掲載　運転会　模型工作　枝線をめぐる　車止め

高急車輛
　室内塗装作業場の設置

高急運送
　所属クラブ運転会でのレイアウト運搬

鉄道模型運転会計画
　京都トンネルクラブ運転会
　ＨＯＪＣ独自運転会
　大学鉄研OB会
　第19回国際鉄道模型コンベンション
　2018鉄道模型大集合 IN OSAKA
　第18回鉄道模型関東合同運転会 IN 埼玉けんかつ
　誕生日運転会
　原宿運転会
　年越し運転会

タグ：事業計画

2018年01月07日 23:00 | コメント(0) | 管理人ノート

2018年01月06日

窓柱修理

側窓柱が屈曲してしまった井笠ホジ101を修理しました。

屋根も若干曲がっているようで、何らかの衝撃を受けていたのかもしれません。

どうやって直すか考えましたが、カギ形ヤットコでジワｰとはさんでのばすことに。

直接はさむと塗装面を痛めるので、布を介して少しずつ押さえていきました。

一度曲げ負荷を受けているので元には戻りませんが、それなりの形になりました。

塗装面への影響もほとんどないようです。

車体の修理のついでに、下回りも少し手を入れることにします。非動力台車側の車輪からも集電して、全車輪集電にしました。厚さ0.6mmのガラスエポキシプリント基板を加工して集電ブラシを作りました。モーターへの通電は細めのビニル電線です。ブラシは0.25mm軽燐青銅線ですが、けっこう強めに出来上がったので、もっと細い方がいいかもです。