部屋移動

部屋移動の続きです。壁面車輛棚の位置を変更しました。

本棚等の関係で車輛棚の左右を入れ換えました。

こっちの部屋も何とか収まりました。

キットの箱がこれ以上増えないように組立を進めないといけません。

44-4ダイヤ

鉄道ピクトリアルではよんさんとう「43-10」ダイヤ改正50年の特集が掲載されていましたが、たまたま競売に出ていた「よんよんよん」のダイヤの印刷物を入手することができました。

昭和４４年４月25日改正、大阪鉄道管理局の東海道・山陽線、米原−岡山間ダイヤです。43-10から半年後、山陽新幹線未開業で、この区間の優等列車が最も多かった時期ですね。

運転会動画

５月２７日の運転会での動画を掲載しています。

Ｓ氏の貨物駅ジオラマに設置されていた、車輪止め（でいいのか？）を動かしてもらいました。スロー再生しています。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

ＪＭを走行する蒸機重連牽引石炭列車

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Ｋ氏のHO1067　津軽鉄道ストーブ列車

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自分の持参車輛　乗工社Ｄ５１で客車８輛牽引で周回

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月刊誌購入

久しぶりに４誌揃いました。

確認したいことがあって醍醐駅ビルの書店で購入しました。発売日から一週間ほど経っていますが、まだ残っていました。ＴＭＳは定期購入なので送られてきます。前月のを置いてしまいました。

模型走行 - ５月運転会

所属クラブの運転会です。

設営位置が少し片寄って、コントロールボード側が狭くなりました。

ＪＭの線路はユニトラック改造による組線路で簡単構成です。

Ｓ氏のモジュールレイアウトが登場。

Ｋ氏の津軽ＤＬと客車編成です。

Ｍ氏のＣ６２重連急行ニセコ編成ですが、ポイントでアクシデントが発生！

３月の原宿運転会でコケた乗工社Ｄ５１ですが、修理後の本線走行で客車８輛牽引で周回できました。

16時で運転会終了です。

組線路のＪＭの撤収ははやい。

乗務記録

醍醐8:25〜会場9:25

会場16:40〜城陽18:10

城陽19:25〜醍醐20:00

台車脱落

部屋移動の続きです。江若の行先板と阪急の特急板を移動しました。

待避していた車輌たちを車輛棚に戻しました。

そこでアクシデント発生。1/80・16.5mm クハ６８の台車がはずれてしまいました。幸いにも、ねじ類は無事に見つかりましたので、元に戻せそうです。車体の中でナットがカラカラ動いてます。しかし、ラグ板はどこから出てきたのか？

このまま修理しても良いのですが、輪軸だけを交換すればＪＭになるのかな。でもブレーキシューが合わないですね。

編成の相方クモハ５３です。動力改造しないとＪＭにならないので、簡単にはいきません。

明日は所属クラブの運転会です。

線路点検

部屋移動の続きです。壁面車輛棚を取り付けました。

場所に合わせて作り直せば良いものができるのでしょうが、古いものを適当に組み合わせて使っています。右上のは1983年製造です。

運転ボードもようやく線路が敷ける状態に。

TILLG線路の点検を行いました。