資料作りとか、外出とかで、模型の対応は進んでいません。
豊橋鉄道東田本線赤岩口車庫からの出庫風景。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
乗務記録
醍醐14:10〜15:10大山崎
大山崎16:15〜17:00醍醐
2018年06月22日
ギヤ点検
ウォームギヤの不具合が出た485系動力車ですが、ギヤ取替のため、またもや入場です。
動力装置を分解してモーターははずしました。
以前に作業をした京阪と近鉄を点検します。
オジ鉄の館で走らせただけですが、特に削れているようなことはないようです。485系と何が違うかというと…、こちらはインサイドギヤが日光モデル製でウォームホイールも日光モデル製になっています。485系はカツミのインサイドギヤで、ウォームもカツミ製です。
こちら側のギヤも問題ないようです。
最初に交換した近鉄特急はどうでしょうか。
これも日光モデル製台車とインサイドギヤなので、問題は無いようです。
はじめに近鉄、次に京阪と日光モデル製ギヤで問題がなかったので、そのままカツミのギヤも同様に作業した結果、モーターに取り付けられていたウォームとカツミのホイールとが合わなかったようです。
ウォームを交換できるかどうか、何とか抜き取ることができましたが、このモーターは軸径が2.0mmなので、2.4mm用ウォームだと緩くなってしまいます。パイプをはさむとかの作業が必要なようです。
2018年06月22日 23:00
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| 1/80･16.5mm
2018年06月21日
名鉄撮影会
豊橋鉄道をあとにして、名古屋鉄道へ向かいました。教えてもらった場所は国府−名電赤坂あたりということですが、１号線を走って行って線路が見えたので、適当な道を線路近くまで進みました。地図で確認すると豊川線のようです。
名鉄の電車の系列が良くわからないので、間違っている可能性もあります。
普通 国府 行 ６８００系 国府−八幡
２本だけ撮って場所を移動しました。御油−名電赤坂間です。
急行 豊橋 行 ３５００系＋３１００系
快速特急 新鵜沼 行 ２２００系
普通 伊奈 行 ６８００系
準急 一宮 行 ３１５０系＋３５００系
特急 豊橋 行 ２２００系
ここでの撮影は終わって、また場所を移動しました。名電山中−藤川間、舞木検査場近くです。
急行 豊橋 行 ３１５０系＋３５００系
普通 伊奈 行 ６５００系
特急 豊橋 行 ２２００系
急行 岐阜 行 ３１００系＋３５００系
快速特急 新鵜沼 行 １２００系
準急 豊川稲荷 行 ６５００系
明るい時間が長かったので、１８時近くまで撮影していました。
2018年06月20日
豊橋鉄道東田本線
夏休み運転会の終了後、ＯＭ−Ｄの試運転を兼ねて撮影会を行いました。事前には計画を立てていなかったので、これまで行ったことのない豊橋鉄道軌道線へ向かいました。
カーナビに任せて浜名湖半を走り、峠をトンネルでくぐって進むと赤岩口へ到着です。
停留所の安全地帯には壁と屋根があります。他の停留所も、この作りが基本のようです。
赤岩口に停車中の７８６号
赤岩口は終点ですが、出入庫用の引上線があります。路面上の終端は簡素なしくみです。
引上線から折り返す形で車庫に入る線があります。
６線の留置線があり、左側３線に検修庫があります。
引上線から入庫する電車 ７８３号
留置中の電車 ３２０２号
留置中の電車 ３５０１号
留置中の電車 ３５０３号
少し移動して井原交差点へ来ました。
３車体連接のＴ１００１号
井原−運動公園前を走る電車 ７８１号
７８１号が運動公園前から折り返してきて、井原交差点を曲がります。
２時間ほど撮影して、他にも面白いところがありそうですが、次の目的地もあるので、このくらいで東田本線を去ることにしました。
2018年06月19日
ギヤのマッチング
11連で走れるようになった485系ですが、夏運で走らせて見るとギヤの騒音がかなり大きいのです。
どうも怪しいな、と思って裏返してみると、やはりウオームギヤが削れているようです。ホイール側も削れているし、ウオーム側も薄くなってきていｒます。真鍮の切削粉がインサイドギヤフレームに付着しています。
モーターを交換したときに、すでに取り付けられていたウオームをそのまま流用したのが良くなかったようです。コレまでに交換した近鉄や京阪も同じことになっていると思われます。
2018年06月19日 23:00
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| 1/80･16.5mm
2018年06月18日
模型車輛棚の被災状況
今朝の地震は阪神淡路の時より強かった気がします。震源が京阪間で近いということもあるでしょう。
幸い、人的被害はありませんでしたが、棚に置いている模型は写真のとおりです。
1/87・9mmの車輛が倒れています。上に置いているだけのコンペ準佳作の額は落ちていない。
1/87・12mmの車輛も倒れています。Ｎゲージ鉄コレも倒れています。置いているだけの阪急の額は落ちていない。
上の段、9mmゲージ線路のダックステンダーは奥の方へ倒れています。
中段は…どういう順序で倒れたのかな？ 銚子電鉄の下にBEMO貨車が入り込んでいる。右の日立電鉄は傾いているが、銚子電鉄からの影響を受けているだけで、脱線はしていない。 ベモ→銚子→日立 でもないような気がしますね。銚子が傾いてそのスキマにベモが転がったかな？
下段の16番旧国は変化無し。最下段も無事。
この棚は阪神淡路の時も被災して16番車輛が倒れているので、二度目の被害となります。
MWの井笠客車の様子です。２輛倒れています。
ＭＷの井笠貨車も倒れています。 最上段は乗工社のリオグランデミニランド客車が倒れています。
すべての棚にアクリル扉があるので、落下はありませんでした。倒れた車輛も大きな被害ではありません。工作室も、16・17日の運転会に出かける前の15日に整頓したので、部品の散乱とかもなく被害はありません。なお運転会記事の投稿は遅れています。
二男夫婦が大山崎に住んでいて、震源にかなり近いし、嫁さんの勤務先は阪急石橋で帰宅難民になりかけでしたが、無事二人とも大山崎に戻ったようです。
大きな余震が来ないことを願うところ。
タグ：収納
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