西大寺ポイント走行試験

運転ボードにHOn3線路を小判形に敷きました。途中に４番ポイントで待避線を入れています。線路はシノハラ製フレキシブルトラックです。

曲線半径は386mmで直線長さは850mmです。

ポイント転換はカブースインダストリーの手動転換器がついています。

キハ４の単行運転でエンドレスと４番ポイント走行試験

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続いてハボを牽引してみます。連結器はモデルワーゲンの朝顔形ピンリンク式です。リンクはＣ形と分類されているものを使用.

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連結器の状態をアップで。　牽引時はリンクがピンの両端にかかります。

推進時は朝顔で押すまで行かず、リンクが押し込められて連結器本体同士を押し合っています。押すときは朝顔ヘッド同士が当たるのが正しい？動作でしょうね。リンクが長いのが原因か。

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キハ４は軸距が16mmで、低速で４番ポイントに入ると、フログにはまり込んでしまいます。それでも通過できるのですが、客車の車輪がはまってショートしてしまいます。ある程度の速度を出して通過しなければなりません。

線路点検

改軌した西大寺車輛がポイントを通過するかどうかテストしたいのですが、線路はどこにしまったのか…

いろいろ探してやっと見つけ出しました。12mmのレイアウトと一緒に入ってました。

何かけっこうたくさんあります。裏のメモ書きには2012年の作になってます。

10.5mmゲージ　長さ450mmの直線が16本あります。

待避線のポイントが２セット、その間を結ぶ線路もあります。

これも長さ450mmですが、バラストが撒いてあります。

自分の製作品ではないような気がしますが…。

連結器交換

西大寺のキハとハボの連結はMICRO-TRAINS#1025を使っていますが、ナックル自連ではなく朝顔形ピンリンク式に変更してみます。

昔に買い置きしていたＭＷのロスト製カプラーを使ってみます。

ポケット部が長いので糸鋸で切ることにしました。

鋸刃はバローベの＃１で荒いですが、ロストの塊をガシガシと切るには支障無しです。

連結ピンを取り付けて、輪青銅製のリンクをはめ込んでみて、連結具合を確認。

トビカトップガードで塗装しました。

キハ４に取り付け。

ハボ５に取り付け。ネジはカプラーを直接固定するはたらきはなく、穴の位置合わせのみです。ＭＷカプラーは長穴になっているので、ポケット内でゆるく動いてしまうと、牽引したときにポケット部ごと引っ張られて出てきてしまいます。カプラー受けにキッチリはまるようにしておきます。

線路上で連結してみました。リンクを相手方に差し込んで押し込めば、燐青銅の弾力で相手方のピンへはまり込む仕組みです。写真では枕木が煩わしいので、紙を敷いています。

連結試運転動画です。

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曲線やポイントの通過テストはまだできていません。

鉄道の日

イベントへ行ってきました。

妻の父の納骨法要でした。

乗務記録

醍醐9:25〜西鞍10:20

西鞍14:00〜醍醐14:55

連結器の交換を検討中

車輛点検

車輛点検の続きで、少し手のかかるやつらです。

運搬中の振動で江若キハ３６のウエイトがはずれました。

接着剤で取り付けておきます。

車輪踏面の清掃をしておきます。あまり汚れてない。

走行点検して棚に戻しました。

ＨＯｎ2-1/2　九十九里キハ１０３です。輸送中の振動で窓ガラスがはずれました。

ボンドＧクリヤーを使うことにします。

４輪集電ですが、レールが細いためか、車輪踏面が汚れやすいです。

ギヤの音が乾いたような幹事だったので、セラミックグリスを塗ってみた。

走行の調子を取り戻しました。

記事掲載

掲載が遅れておりました第18回関東合同運転会、10月6日〜8日の記事を掲載しました。

http://kokyu.sblo.jp/article/184638984.html

http://kokyu.sblo.jp/article/184638991.html

車輛点検

関東合同運転会へ持って行った車輌たちの保守点検を行いました。

競作課題車輛　国鉄キハ２０ 譲受　江若キハ２０１８ です。

キハ２０１８　非動力台車側、ファイバー製の台車枕梁が緩みがちです。台車枠が拡がって輪軸が抜け落ちる現象です。とりあえずなおしましたが、根本的には材質変更が必要でしょう。

珊瑚 Ｃ５６ アナログで調子が良いので、デコーダ搭載を見送っています。以前はＭＲＣのサウンド・モーターデコーダを搭載していましたが、モーターとの相性は余り良くなかったのです。

東野鉄道から譲受　江若キハ５０１　グースのサウンドが大きい、大きすぎる？

国鉄キハ41014 払下　江若キハ１４

江若キハ１４　運搬による非動力台車側の不具合を整備

佐久鉄道キホハニ５６　譲受 江若キニ５６　特に問題なし

駄知鉄道キハ１２　譲受　江若キハ３６　ボギー台車側の輪軸が抜けやすい

江若ハフ３　運搬による台車枕梁の不具合を調整

江若ハフ３　非集電車輪ですがヨゴレがついています。集電車輪よりも非集電車輪がレールのヨゴレを集めやすいようです。

雄別鐵道コハ２　譲受　江若ハフ３２　偏心台車ですが特に問題なし

ＤＤ１３ ３１８　走行は問題なし　ヘッドライト球切れ中

以上で終了。