連結器交換

昨日導入したＩＯＲＩ工房のアサガオ連結器を、HOn3西大寺の車輛に取り付けて見ました。

取り替える前の状態はＭＷの朝顔カプラーです。リンクは燐青銅エッチング製。

ハボのカプラーを取り替えました。ポケットを少しヤスリで削りました。左がはずしたＭＷアサガオ。

ＩＯＲＩ工房製はポケットに対して上下方向が少しシフトしており、取り付け向きによって高さに対応出来ます。

キハ４のＭＷ朝顔カプラーの状態です。リンクが長めになってます。

キハ４のカプラーを取り替えました。加工無しのそのままネジ止めです。

高さが少し合わないようです。アサガオが向き合っていないと連結しにくいのはＭＷも同じです。ジワーと曲げてみて、何とか揃えるようにしました。

キハが低くて、まだ完全には向き合ってないですが、リンクは何とかはまりました。

運転ボードのエンドレスで走らせて見ました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

高速でカッ飛んでいますが、連結器の性能には問題ないようです。４番ポイントも高速で通過できます。

推進運転をしてみました。

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アサガオが完全に向き合ってないですが、推進しても大丈夫なようです。

引っ張って連結をはずしてみました。リンクはハボの方に移動してしまいました。リンクがどっちに残るかは、引っ張り方やピンとリンクの相性？などいろいろな要素がからんで、どちらかに残ることになるようです。

連結、切り離し、運転性能的には特に問題は発生しませんでした。あとはリンク材の耐久性でしょうか。