次の整備

次の運転会へ持って行く車輛のメンテナンスを始めました。大学鉄研ＯＢ会車輛です。運転ボードでのR420エンドレスを走れるかどうかテストです。

近鉄ビスタカー3000系４連

一応R420通過できますが、中間2両は重心高く外へ傾く。速度は抑え気味で。

流山の編成は耐久走行試験。

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大糸色旧国クモハ51＋クハ55。

動力はＯＫだが、床下機器などがない。

流山の編成は、まだ耐久走行試験。

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大糸線旧国の仲間がいるのですが、下回りがこんな状態なので残念。

台車枠はどこへ行ったのか…

スカ色70系６連。

連結面間隔の問題で車端部が接触して脱線。

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車体内側どうしが接触して無理な力が掛かって脱線。

周回を続けていた流山の電圧を少し下げておいたら、TILLIG線路ポイントのフログ絶縁部に動輪ホイールベースがはまり込んで止まってしまいました。これは集電の改良が必要です。

スカ色70系のサハ８５。連結器部分を改造します。

ケガキも無しですが糸鋸でザクザクと切断してしまいました。

車端からの寸法を6.5mm程度にして車体側に接着。

飯田線流電の４連編成。

これも連結面間隔問題発生。

サハ４８とサハ７５の車端部を改造しました。

70系、流電ともR420を周回できるようになりました。

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