バックゲージ調整

平成最後の昭和の日。

旧国クモハ53＋クハ68ですが、ＪＭに改軌したときのバックゲージを調整しました。

1989年9月なので、平成元年の完成作品です。30年目ということです。

2月3日の運転会でJM線路を走らせてもらったのですが、クモハの前台車輪軸のバックゲージが狭く、スラックのついた曲線で内側に落ち込んでしまいました。エンドレス周回もできずに持ち帰りでした。

落ち込んだ輪軸を測ってみます。11.4mmくらいです。

スパイクモデル製動力側の輪軸は11.55mmくらいでしょうか。

クハ６８の輪軸も測ってみます。11.55mmくらいです。落ち込んだ輪軸とは0.15mm程度の違いですが、この違いで落ちてしまうということですね。

ねじ込み式なので、車軸と車輪を分解して、間に0.3mmワッシャをはさんでみました。11.6mmになってしまいました。広すぎるかも。

そのまま組んで次の運転会で走らせることにします。乗り上げるようなら、ワッシャを薄くすればよいし。

16.5mmゲージ用排障器を少し整形して取り付けます。

わずかですが、ウエイトを増積しました。

塗装しておきます。

車体との組み立て。動力台車内輪軸だけの集電でアナログのままです。

ジャンパ線があったはずですが、いつの間にか行方不明。

ＪＭの線路が直線だけなので、周回試運転もできません。次の運転会がテストランです。