自動往復運転回路図

ご要望がありましたので、何とか回路図を書きました。作ったときは、ネットのサイトにあったのを印刷して、それらを参考に適当に穴あき基板に部品を並べて、現物合わせで配線接続したら何とか動作したので、現物完成品ができてしまえば回路図は必須ではない、という勝手な理屈づけで書かずに済ませてました。

タイマーＩＣのNE555の周囲にパーツつけて、時間可変の長周期パルスを発生、出力でリレーをオンオフするものです。2回路３接点リレーでアナログＤＣパワーパックからの極性を周期的に変えるだけ。線路側にダイオードを仕込んでその位置で停止、極性が変わったら動き出すというものです。リレーの部分の書き方をどうするのか、スイッチのようになってしまいましたが、これでいいのか良くわかりません。

ＪＡＭコンベンションのＨＯＪＣ展示で使っていましたが、どこかの高校生が、しくみを教えてほしい、という質問にやって来たときには、回路図書いといたら良かったかな…と思いました。ないもんはしゃーないので、その場の手書き図で説明したら何とか納得してくれました。

あ、この図自体は 水魚堂の BSch3V というフリーソフトで書いてます。

琴電の京急

古いカラーネガスキャン作業の続きです。1992年7月26日、宇野線の続きで高松琴平電鉄に行った時の画像です。ネガ劣化のため色はおかしくなってます。

琴電３０形　元 京急230形　　瓦町駅

琴電１０７０形　　元 京急二代目６００形←初代７００形

琴電１０８０形　　元 京急１０００形

軌間が同じというのは車輛譲受で重要な要素ですね。

まぁね、京阪３０００系は富山地鉄へ行って下回り４８５系になってますが…。

クモハ84

古いカラーネガスキャン作業の続きです。1992年7月26日、宇野線の吊り掛け電車を撮りに行った時の画像です。

茶屋町−宇野間の普通電車、ワンマンではなく、車掌さんが乗ります。　　茶屋町駅

終点の宇野駅到着。

20メートル級15両が止まれる長いホーム、航送車輛のための広いヤード跡などが寂寥感を出しています。

ネガの劣化がひどくて、色ムラもあるしホワイトバランスもおかしい。

長いホームに単行がとまります。　　八浜駅

重要な幹線だったので、線路は太いレールと狭い間隔のＰＣ枕木で立派なモノです。長編成の列車同士の交換のため、行き違い有効長も長くなっていました。

撮影会は現地解散、そのあと琴電へ行きます。

更新情報

年越し運転会のページなどもまとめたいのですが、もう次の運転会が迫ってきています。 エコバスは工作台放置です。 (^_^;;

そんな中ですが、高急グループWebページの更新を行いました。

近鉄写真のページを新規掲載・更新しました。

特殊狭軌線762mmゲージ線の写真を整理する必要があって、ことのついでにWEBページの方にも掲載を進めています。

撮り鉄系ではないので、全部の車輛を撮るとかはしていませんが、屋根とか床下など模型用に撮ったものが多く、今になってはどの部分を撮ったのかわからないものとか、時間のかかる作業になってしまいました。

東海道を歩く

友人のお見舞いに出かけました。近くではありますが、交通機関的には駅近くというわけではないところです。地下鉄で山科駅まで行って、そこから歩くことにしました。

ここから札の辻まで一里半ということは６キロですか。

こんな鳥居が現れたり…

こんなお堂があったり…

目的地と逆方向ですが、ここまできたらちょっと寄り道しておきます。

大津方面のホーム

車庫からの出発線。駅といえども勾配です。

踏切から大津方向。上下線の間に引上線がありますが、ここからではわからない。

ぼちぼち目的地へ向かいます。

こんなところをくぐって…

とうちゃこ

しかし事情により、西の方へ移動が発生。ＪＲ山科駅へ。

Ｔ快速に乗るのですが、行ってしまったところで15分待ち時間発生。で撮影会。

Ａ新快速って何だ？　Ａシートつき編成かな？　そうでもなさそう。

Ａは東海道線、Ｂは湖西線のことらしい。記号の意味知らない人には混乱しそうやなぁ。

湖西線電車　221系４連

このあたりまで来た。　何とか目的は完了。

帰ります。ここでも15分待ち。

乗車記録

醍醐13:11東西線５１１２山科

東海道徒歩〜病院〜送迎バス

山科14:32快速クモハ２２１-５７西大路

西大路16:49快速クモハ２２３-３０２６山科

山科17:08東西線５２１１醍醐

エコバス

友人宅へ花見に行ったとき、ジャンク箱から譲り受けたエコーモデルのボンネットバスです。SNSの書き込みへコメントしたのがきっかけで、組説を提供していただきました。1月2日に車体の洗浄作業をして、その後は放置していたのですが、少し組立を進めてみました。

譲受時において、車体の前後は組み立てられていたので、屋根上の前後を取り付けるところから始めます。ソフトメタル製の一体パーツなので、エッチング車体との合い具合を確認します。

行先幕のある前の方はそのままでピタリと合うようです。

非常口などがある後ろは少し加工が必要なようです。

ヤスリで屋根側を少しずつ削って合わせて行きます。削りすぎに注意です。

曲面のところに少しスキマがありますが、これ以上削ると短くなって落ち込んでしまうことになるので、このくらいで取り付けてしまいます。

低温ハンダで付けようかとはんだごてを温めましたが、ソフトメタルを溶かしてしまうとそれで「終了」しそうなので、ゼリー状瞬間接着剤を使うことにしました。

接合面に薄く塗って組み合わせ。裏側からもゼリー状週刊接着剤を塗っておきました。

すぐに固着しそうなもんですが、やはり時間をおいた方が良いだろう、ということで一日放置します。

三条けい子さん

とあるツアーに行くことにしました。書類が送られてきました。

おけいはんの卓上カレンダーが入っていました。

18・19日は大阪鉄道模型バザールをやっていると思われますが、行ってません。昨年は、のぞみ工芸さんで競作品用にキットをお願いしたのですが、そのまま保存になっています。