キワ９０の製作_6

IMON キワ90 の続きです。

配線用ラグ板を取り付け。

とりあえずアナログで走行試験ができるように、組説通りの配線を行いました。

工作台のテスト線で試運転。

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走行が確認できたので次へ進みます。

模型としては飾りとなる軸受けを作ります。担いバネはＺ形に折りたたみです。

慎重に曲げても折れてしまうものがあります。位置合わせしてピンセットで押さえてハンダ付けしています。

平軸受だと折りたたみ式ですけど、コロ軸受なのでロストパーツです。

　

ブレーキシューも排障器も一枚板から曲げ曲げで作ります。

四個作りました。飾りの軸受なので、輪軸をはめる軸穴はありません。

走り装置の出来上がり。　クリックすると低速走行動画が別窓で開きます。

作業詳細はWEBページに記録を掲載しています。

下記画像リンクの NEW からどうぞ。

http://www.kokyu-gr.jp/krmp/kousaku/ksak_syaryo/syaryo_ksak_mokuji.html

キワ９０の製作_5

IMON キワ90 の続きです。

床板の作業をします。 A2-1です。切り取って折り曲げ二枚重ねにしてハンダ付け。

T のしるしのあるところに1.4mm径タップでネジを切ります。

駆動側は組んだままで床板穴を通りますが、従動側は分解しないと床板穴を通りません。

輪軸をはずし、センターピンもはずして従動部床板を全体床板へ取り付けます。

従動部も取り付けることができました。

線路に乗せて床板の高さを点検。

作業詳細はWEBページに記録を掲載しています。

下記画像リンクの NEW からどうぞ。

http://www.kokyu-gr.jp/krmp/kousaku/ksak_syaryo/syaryo_ksak_mokuji.html

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キワ９０の製作_4

IMON キワ90 の続きです。

従動部側の軸受 H-13 と H-14 です。折り曲げ重ねて強度を持たせる方式です。

従動部側の軸受け、床板、センターピンなどのパーツを準備

先に軸受部を床板へセンターピンで取り付けてしまいます。その後で輪軸を入れて押さえパーツを取り付けます。

軌道部側にも輪軸を取り付けてみました。

作業詳細はWEBページに記録を掲載しています。

下記画像リンクの NEW からどうぞ。

http://www.kokyu-gr.jp/krmp/kousaku/ksak_syaryo/syaryo_ksak_mokuji.html

下回りは一旦組んで走行テストの後、全部バラしてトビカで塗装予定です。

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大津線線路観察

京阪京津線と石山坂本線を合わせて大津線と呼ばれていますが、線路の状態はだいぶ違うようです。

京津線　追分−大谷　４０‰勾配区間　京津線はほとんどＰＣ枕木化されています。

京津線　大谷−上栄町　逢坂山トンネル東口　

R45m ほぼ90度曲線　木製枕木でタイプレート使用です。チョックも多数取り付け。

しかし模型だと1/80でR560mm程度なので、このくらいの曲線は家のフロア運転で標準的な半径ですね。20m級車輛も走らせることができます…。

石山坂本線　石場−京阪膳所　20‰勾配区間　ＰＣ枕木です。

先に官設鉄道が敷いた1067mm軌間線路に、1435mm軌間の大津電車軌道が１本追加して３線区間としていました。

石山坂本線　京阪膳所−錦　平坦区間ですが木製枕木に犬釘直打ちです。

石山坂本線　錦駅の線路　木製枕木に犬釘直打ち

継ぎ目部は樹脂枕木とタイプレート

レールも細いように見えるのは気のせいか？

原色三昧

久しぶりにびわ湖鉄道歴史研究会へ参加しました。会場は大津市生涯学習センターです。

これを使うことにします。

170円区間券×５枚つづりです。

京阪山科駅は有人改札なので押印してもらいました。

電車待ち中　太秦天神川行 ８０４Ｆ 原色編成がやってきました。

乗車する電車がやってきました。　びわこ浜大津行　８０８Ｆです。

府県境通過…

きっぷは170円区間なので大谷で下車。山を越えると240円になります。

押印してもらったきっぷは集札箱へ提出。

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大谷駅から徒歩山越えします。

京津線逢坂山トンネル東口　太秦天神川行　８０７Ｆ

原色編成が戻ってきました。　国道１号線交差　びわ湖浜大津行　８０３Ｆ

びわ湖浜大津駅で乗り換え待ち中　700形原色が来た。　７０９Ｆ

研究会からの帰りは原色編成に乗車

びわ湖浜大津駅　太秦天神川行　８０４Ｆ

乗車記録

醍醐11:11東西線５５０３山科

京阪山科11:30京津線８０８大谷

大谷−上栄町　徒歩

上栄町12:40京津線８１０びわ湖浜大津

びわ湖浜大津12:46石坂線６０２膳所本町

膳所本町16:20石坂線７０５びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:40京津線８０４京阪山科

山科17:00東西線５１０１醍醐

所属クラブのNetmeetingが行われますが、ちょっと疲れたので不参加です。

65の日らしい

日付遊びをするほど撮ってないですね。EF65なんか撮りに行ったことないな。

とりあえず キハ６５ ３００１ です。　急行 かすが　桑名駅　1992年２月9日

あとは６０５でお願いします。

1991年6月16日撮影　鞍馬駅　６０５＋６０６　　EIDENなし

1994年3月28日撮影　宝ヶ池駅　６０５＋６０６　　EIDEN入り

1992年6月7日撮影　　６０５＋６０６　蹴上−九条山

1995年3月15日撮影　紀州鉄道　キハ６０５　　紀伊御坊

うーむ、二十世紀末の撮影ばかりですね。

東山トンネル

調べ物をすることがあって、ちょっと前の画像をさがしたりしていました。２０１０年１月９日撮影、10年前の画像です。

こんな色のＥＦ６６が走ってたのですね。　京都−山科

湖西線湘南色１１３系　　京都−山科　色は変わっても、まだ走ってるでしょうね。

東山トンネルへ向かう ３００系　　京都−米原

東山トンネルへ向かう ７００系　　京都−米原

東山トンネルから出てきたＮ７００系　　京都−米原

在来線と先頭をそろえるのはかなり難しいですね。

この時代は東海道でも３種類の電車が見られました。