トンネル通過

びわ湖鉄道歴史研究会へ参加しました。会場は大津市生涯学習センターです。

大谷駅に停車するため回生ブレーキ中。

逢坂山トンネルへ入ります。後幕閉めないで突入します。　大谷−上栄町

今日は良い天気なので水撒きが盛んです。　大谷−上栄町

びわこ号色塗装電車には出会わなかったが、京阪原色塗装に出会いました。

10月24日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、24回目です。

余部みやげのお菓子をアテに、道の駅「シルクのまちかや」で購入のお酒。

乗車記録

醍醐11:56東西線５６０９山科

京阪山科12:10京津線８１０びわ湖浜大津

びわ湖浜大津12:26石坂線６１８膳所本町

膳所本町16:10石坂線６１３びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:25京津線８１６京阪山科

山科16:45東西線５３０７醍醐

空の駅で驟雨に遭う

但馬の帰りに余部鉄橋「空の駅」へ行ってみました。整備されてからは初めてです。

橋梁工事の頃、この看板には「さようなら余部鉄橋　ありがとう余部鉄橋」と表示されていました。2010年８月、新橋梁ができて線路が切り替えられてからも、しばらくはその文言が残されていたようですが、いつの頃か歓迎の言葉に変更されたようです。

まずは慰霊碑へお参りします。

４号橋脚の基礎部分と橋梁橋桁が展示保存されている。ドイツ製鋼材を輸入、石川島造船所で製作され、神戸から列車で陸送されたそうです。工臨ですな。

空の駅へ向かいますが、町民バス「空の駅」バス停の横には「道の駅」案内看板

「空の駅」バス停からみると案内板があります。

残されている橋脚の内部に休憩所などがあります。

エレベータの乗降場には建屋があります。クリスタルタワーという名称がついてます。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

空の駅到着。東端のフェンスの先には旧線の線路がそのまま残されています。線路の先はオープンになっています。フェンスの隙間からレンズを出して撮るとこうなります。

上の写真を撮っているときは晴れ間がでていましたが、急に雲行きがアヤしくなってきました。

餘部駅へ向かって旧線を歩きます。レールが濡れてきた。

餘部駅ホームへ上がりましたが、雨は一気に強くなってきました。

浜坂、桃観トンネル方向は勾配になってます。雨が強くなるので待合室に待避。

雨は若干弱くなった。幸いに折りたたみ傘を持っていたので、それで防御して観察を続ける。

ホームの京都側、瑞風のための専用標識が立っています。

この標識は？　速度制限解除と25km/h制限でしょうか?　瑞風だけが制限を受ける?

反対側には瑞風の終点標識がありました。

瑞風の運行についてはよく知らないのです。

ホーム東端から旧線と日本海をみる。雨は止みません。

空の駅のエレベータへ戻って下に降りることにします。

旧線を歩きます。

下へ降りました。　雨は止んできたようです。

開設記念碑があります。平成25年2013年5月3日の使用開始です。

2014年に但馬へ来ているのですが、列車で通過しているので、この施設には来てないのでした。

道の駅あまるべ の中には余部鉄橋建設の歴史と新橋梁工事記録の映像を放映しているコーナーがあります。その横にあるジオラマです。

Ｎゲージかと思わせますが…

プラ製品ではなく、ペーパーか何かで製作されたもののようです。

１時間越えて滞在しました。昼食をいただいて、帰路につきました。

乗務記録

海上10:40〜11:20余部鉄橋空の駅12:40〜14:20由良川PA14:30〜

15:40宇治西IC〜醍醐16:00

往復465.2km

紅葉の加悦SL広場

但馬方面へ出かける用事があって、行きがけのついでに加悦SL広場の様子を見に行きました。

ＪＲ木幡駅で踏み切り待ちにかかる。みやこ路快速が通過。

京滋バイパス−京都縦貫道　南丹ＰＡで休憩

由良川ＰＡで休憩

道の駅 「シルクのまちかや」 に到着

向かい側がＳＬ広場でした。歩道橋は開いていました。

ＳＬ広場の駐車場へは入ることはできないようです。

歩道橋から見える範囲で一周撮影してみます。

右からＣ５７、Ｃ５８、103号と思われます。

場内周遊ミニ列車「ロケット号」の駅。ロケット号と客車もシート被せてます。

左からキハ101はシート無し、4号機はすっぽりとシート、キ165はラッセル部はみ出し。

左から1261号機、ホームの向こうは2号機、DB201はシート無し。

駅舎近くの保存車は完全にシートにくるまれているようです。

歩道橋からの通路は通れますが、SL広場へは入れません。

紅葉が進んできているＳＬ広場。

連絡口は閉鎖。

カフェトレイン蒸気屋さんは2018年9月25日に閉店。

駐車場あたりには南海モハ1202、東急サハ3104もそのまま。

キハ10 18の先頭が見えています。屋根にシートがかけてあるようです。

転車台の向こうの車輛たちもシートに覆われています。

駐車場の京都Ｎ電はわかりませんでした。3月に閉園になっていますが、特に解体された車輛はないように見受けられ、展示位置そのままでシートを被せて保管されています。

今後の動向について、漏れ聞こえてくる話はあるようですが、正式に契約して移管する動きまでは進んでいないようです。イベントで運転を行っていたキハ101とDB201シートがかかっていませんが、メンテナンスは行われているという情報もあります。動態のまま持って行ける状況を確保しているのかもしれません。

一通り見渡したところで、目的地へ移動しました。

乗務記録

醍醐9:48〜宇治西IC10:16〜10:47南丹PA11:03〜11:48由良川PA12:10〜

12:40道の駅シルクのまちかや13:30〜14:50豊岡LAWSON15:00〜浜坂IC15:30

〜目的地16:10

キハ17系資料

近所に出かけたついでに書店に入ってしまいました。見かけたらやっぱり買ってしまいます。

キハ10系と呼ぶのか17系と呼ぶのか…ピクの特集は23年ぶりです。

こちらは買い逃していたので、放出品を購入。手放してくれた方に感謝。

きぼう号車内から

古いネガから、続きです。　自分が中学生のときの修学旅行で撮った写真です。

コースは京都1030−1134Mきぼう号−沼津1607−バス−箱根泊−鎌倉−横浜港−羽田空港−読売ランド泊−代々木公園−国会議事堂−皇居−東京タワー−品川1940−1133Mきぼう号−京都430 だったと思います。きぼう号時刻は1964年10月号時刻表より。

初日の上り1134Mきぼう号155系車内から撮影したものを掲載します。カメラはコニカオートＳで距離計連動式35ミリカメラ、フィルムはネオパンSSです。

クハ155の運転台写真から始まっています。ピントは外に合っているようです。

車内デッキでの撮り合いっこ。だれかに撮ってもらいました。本人です。

国鉄東海道線線から見えるところに「名鉄特急」の野立て看板が立っていました。

浜名湖付近を走行中。新幹線を待ち伏せ。

鉄橋からＰＣ橋に変わるところ。

漁船をキャッチ。

キター! 走る155系きぼう号の中から０系新幹線をとらえました。下り新大阪行です。

時刻もダイヤもまったくわからないのに、まあよく撮れたもんです。

着色サイトを通してみましたが、色がほとんど付きませんでした。新幹線の青も出ないのは残念。

汽車のけむり更新

Webページの汽車のけむり を更新、追加しています。

汽車のけむり 目次 増えました。

　すでに「古いネガから ５」などに掲載していたものですが、再編集しています。

調子に乗って着色にハマっています。福知山機関区のC57 152です。

機関車のキャブ付近が緑っぽくなっていますが、客車の車体や屋根、デッキ、線路のバラストなど、茶色系が良い感じに出力されています。

着色してみた２

着色の続き。

C11のけむりは良い色が出ていると思う。

撮影時期がわからないけど、たんぼの状況を見ると、10月くらいに訪れているのかな。

10月17日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、23回目です。

人数多め。　しかし、ほぼこのメンバーになってきた。

公式タイム終わり、自分は退出して風呂入って帰ってきたら10月11日午前1時半頃。まだこんなに人数残っていた。寝ている人もいるかな。終電に乗る必要はないので制限無く続く。お疲れ様。