初めての103

10月1日で101系を掲載したので、本日10月3日は103系を探したのですが、古いネガではほとんど撮ってないんですね。

初めての103系撮影は京都駅です。コニカオートＳにトライXを入れて撮影。

東海道・山陽線緩行の各駅停車ですが、大阪万博にあわせて投入され、旧国と同様7両編成４Ｍ３Ｔとなっています。ピンぼけ気味のネガを修正してこの程度です。これ１枚だけ。

次に出てきたのが1973年7月8日、サクラカラーリバーサルで撮ったものです。

阪和線 103系６連快速 和歌山行　山中渓　1973.07.08

阪和線には東海道より先に103系が新車で投入されていました。この頃は原形という状態でしょうか、前面下の空気取り入れ口もあります。 両端クハでモハユニット二つの４Ｍ２Ｔ編成で勾配を越えていましたが、阪和間61.3kmを5駅停車で66分はかなりしんどかったと思われます。

機器設置

先日購入の機器を設置する作業を行いました。

開封した。

予定していたスペース、高さがきわどいけど入った。

関西線奈良電化の頃

10月１日始まりのものが多いですね。新快速50周年とかもありますが、日付ネタで101系を探してみました。

大阪環状線と桜島線にオレンジバーミリオンの101系６連が走っていました。祖父の兄が寺田町に住んでいたので、京阪特急〜環状線で連れて行ってもらって、二階の窓から101系を眺めていました。

1973年10月1日、関西本線湊町−奈良間がようやく電化され、キハ35系の快速が頑張っていましたが電車が走るようになり、快速に113系、普通に101系が充当されました。

　101系６連普通電車　奈良−湊町　　奈良駅　1973年11月7日

101系　キハ35系　DD51　ホームの向こう113系快速　奈良駅　1973年11月7日

翌年、機会があって桜島線へ行きました。101系が走ってました。

　サハ101　　桜島駅　　1974年6月９日

　パンタをおろしている101系クモハ100かな。　桜島駅　1974年6月９日

　広い構内の桜島駅　1974年6月９日

　101系 桜島行　北港運河可動橋　安治川口−桜島　1974年6月９日

ウグイス色の前面黄色帯の101系、オレンジバーミリオンの101系、どちらもカラー写真はないです。