０系編成DCC化

年度末、ということですが、そういうのにはあまり関係なくなった生活になってます。

で、ＤＣＣ作業の次の課題です。

造形村 新幹線０系です。

12両編成のうち４輛のＭ車26形がありますが、すでに２号車に専用サウンドデコーダを搭載しています。残りの３輛はアナログのままになっていて、このままではＡＤ混在のため編成できない状態です。造形村の推奨では4輛全部に専用サウンドデコーダを搭載するようなことになっているようですが、４輛から音を出す必要も無かろうと思われます。

で、どうするかですが、DCCソケットがESUの21ピン用になっているようなので、サウンド無しのモーターデコーダを搭載してみる方針で、LokPilot V4.0を、とりあえず１個準備してありました。

10号車に搭載することにして、車体を分解します。これが結構大変。

台車が外れてしまうし、パンタも外れたようです。

パンタの状態。上枠が外れただけで、元に戻すことはできそうです。今はこのまま進めます。

上まわりを取り外すことができました。添乗のようなものは車内照明装置です。二カ所の門形パーツは照明の高さ保持と通電金具がついています。

はずれた台車は元にもどしました。

アナログ状態で走行テストをしておきます。

走行動画

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

内装と下まわりを分離してみました。左下の基板がＤＣＣ化ソケットです。

ソケット付近の様子 と LokPilot V4.0 21pinデコーダです。

アナログ基板をはずして、LokPilot を取り付けました。

規定値状態のドレス３で走行テストしてみます。

走行動画

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

よかった、無事に走行できるようです。

アドレス変更、CV1=26 を書き込みます。専用サウンドデコーダ搭載車とアドレスを揃えました。編成にして同じドレスで走らせようという方針です。

走行動画

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

専用サウンドデコーダ搭載車も線路に乗せて、アドレス２６で動かせるか試運転します。

走行動画

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

走行性能は若干異なるようですが、連結して編成にしてしまえば、適当に走ってくれそうな感じ。

デコーダ搭載作業ができたので、車体を元に戻します。組立ははめ込むだけなので簡単。

はずれていたパンタグラフ上枠を戻しました。

折りたたみも確認。

試運転線は短いので、走りの状態はエンドレスで行うことにします。

運転ボードのフライシュマンR420エンドレスで６両編成に組んでみました。

２１−２６−３５−２６−１５−２２

下り大阪側２１形寄りの２６形に専用サウンドデコーダ、真ん中の２６形にモーターコーダを搭載しています。２輛ともアドレス２６でコントロールできるのか、サウンドは出るのか…

撮影ブース

整理をしていたら背景用紙の余りが出てきたので、撮影に使っているブースの背景に使ってみました。

ブースといっても本棚の上の段を使っているだけです。薄青色の紙をクリップで留めているだけ。左の白い紙は、はずしてレフ板のように使ったりしてます。

背景用紙は、あまり幅がありませんので、どう撮影するのが良いか…。

右側の板がブース内への影になるので、切ってしまおうかという案も持っているのですが、今のところそのままです。

　ワフ１２を牽いてきたキワ９０　　　初期状態だった薄青色バックです。

背景紙を使ってみました。　ニフ５８を牽いてきたキワ９０

薄青色紙とあまり変わらない。　しかし、ニフの屋根が浮いている！

撮ってみて気付いたニフ５８の屋根の浮き上がり。

修理をして反対側から撮ってみました。

運転士を乗せないといけませんね。

電機整備

サウンド搭載は検討ということで、とりあえず走行整備しました。

しばらく走らせてなかったら、集電ブラシなどが緩んでいてショートが圧制していましたので、動力部を整備しました。

昨年の誕生日運転会のヘッドマークをつけたままです。

ED75はTILLIGのR310を通過できるので、走行を確認しておきました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

機関車は静かな走りです。プラ貨車のカチャカチャした音の方が大きいです。

ED75サウンド化検討

３月２７日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、49回目です。

課題もなく勝手に話し合う呑み会ですが、次回で50回を迎えます。何か記念イベントするか？という話も出ましたが、どうなることやら。

DCCサウンド搭載検討課題の次はＥＤ７５です。

ＤＤ１３に比べると大きな車体でスペースありそうに見えるのですが…

中央にＥＮ２２両軸モータ、その横にウエイトがあって、スピーカをどこに置くかの問題です。

車体内もそれほど余裕がなく、こんな大きなスピーカは置き場所がないです。

小型キューブスピーカを床下機器のすきまに置けるかな…

電球フィラメント切れで取り外したライト基板です。電球は1.5V球のようです。

DCC対応でLED化するならどうするか…

なお、肝心のサウンドデコーダはまだ用意できていません。（汗）

検討するだけで作業には入れず、一旦保留状態となりました。

江若DD1352サウンド化検討

西大寺キハのDCC化ができたところで、デコーダをはずした江若DD1352の作業検討です。

買い置きしてあったデコーダですが、LokSound Micro でなく、普通サイズのようです。発注を間違えたかな。

搭載できるかどうか検討中。スピーカの置き場所が難しい。キャブ屋根裏になりそう。

ヘッドライトは導光材をはめ込むようになっています。下の金属箱の中に米粒球が入っていましたが、ＬＥＤ化する予定です。

検討するだけで作業には入れず、一旦保留状態となりました。

大津線の春

３月末有効期限の大津線フリーチケットの消化に行きました。

京阪山科駅で日付印押印

逢坂山隧道　　太秦天神川行　　８１０Ｆ　　大谷−上栄町

６１‰勾配標　　大谷−上栄町

びわ湖浜大津駅　56号ポイント　６番のようです。

石山坂本線電車に乗り換え、これまで下車したことない駅を主体に行って見ました。

松ノ馬場駅　　７０３−７０４　　石山寺行

松ノ馬場駅から穴太駅方向　　６１７−６１８　　坂本比叡山口行

松ノ馬場駅　　　坂本比叡山口行　６１８−６１７　　　石山寺行　６２０−６１９

620号に乗って移動

滋賀里駅　踏切を挟んで上下線別の位置にホームがあります。上りホーム石山寺方面

滋賀里駅　下りホーム下り電車　７０７−７０８　　坂本比叡山口行

滋賀里駅から穴太駅方向40‰勾配へ　７０７−７０８

滋賀里駅から穴太駅方向　勾配を下ってきた上り電車　６１７−６１８　石山寺行

６１２−６１１　伝教大師1200年大遠忌号　坂本比叡山口行

京津線の勾配は良く取り上げられるが、石山坂本線もアップダウンがかなりのものです。

坂本への延長では直線状に敷設したので、比叡の山裾を上下しながら走ります。

滋賀里駅を出て１０‰下り、次の踏切でレベル、次の踏切から40‰上りです。

707号に乗って移動

南滋賀駅　相対式ホームです。　桜の古木があります。

南滋賀駅　　　７０２−７０１　　坂本比叡山口行

南滋賀駅から滋賀里駅方向　下り電車 ７０２−７０１　　上り電車 ６１１−６１２

612号に乗って移動、膳所本町−中ノ庄を徒歩

下り石山寺行　７０３−７０４　膳所本町−中ノ庄　R80曲線

中ノ庄駅下りホーム　踏切を挟んで上下線別の位置にホームがあります。

中ノ庄駅上りホーム

上り電車 石山寺行　６２０−６１９　中ノ庄駅ホームから膳所本町駅方向

619号に乗って移動

粟津駅　相対式ホームですが改札口は一カ所で構内踏切があります。

粟津駅上りホームから下り電車　坂本比叡山口行　　７０３−７０４

粟津駅下りホームから上り電車 石山寺行　　６１７−６１８

東海道線乗り越し勾配33‰を登る上り電車 石山寺行　６１７−６１８

東海道線乗り越し橋梁から33‰を下ってくる坂本比叡山口行　６１９−６２０

620号に乗って移動

瓦ヶ浜駅　ホーム狭いです。　下り電車 坂本比叡山口行　６２０−６１９

瓦ヶ浜駅　下りホームから上りホーム方向　上りホームは２両分直線

踏切を挟んで上下線別の位置にホームがあります。全体はＳカーブです。

瓦ヶ浜駅上りホームから下り電車 坂本比叡山口行　６１７−６１８

611号伝教大師1200年大遠忌号に乗って移動

石山寺駅　ここが石山坂本線の起点です　折り返しの坂本比叡山口行　６１２−６１１

伝教大師ラッピング電車はお見送り　６１２−６１１　石山寺−唐橋前

次の電車到着　石山寺駅　　６１４−６１３

石山寺駅表札　下り電車 坂本比叡山口行　６１４−６１３

614号に乗って移動

唐橋前駅　相対式ホームです。　下り電車 ６１４−６１３　　上り電車 ７０２−７０１

唐橋前駅下りホームから上り電車 石山寺行　７０１−７０２　唐橋前−石山寺

唐橋前駅下りホームから下り電車 坂本比叡山口行　７０１−７０２　唐橋前−石山寺

702号に乗って帰路につきました。

乗車記録

醍醐11:04東西線５５０５山科

京阪山科11:30京津線８０５びわ湖浜大津

びわ湖浜大津11:46石坂線６１９松ノ馬場

松ノ馬場12:12石坂線６２０滋賀里

滋賀里12:35石坂線７０７南滋賀

南滋賀12:47石坂線６１２膳所本町

中ノ庄13:54石坂線６１９粟津

粟津14:14石坂線６２０瓦ヶ浜

瓦ヶ浜14:25石坂線６１１石山寺

石山寺14:49石坂線６１４唐橋前

唐橋前15:01石坂線７０２びわ湖浜大津

びわ湖浜大津15:25京津線８１４京阪山科

山科15:44東西線５２０５醍醐

デコーダ移植

引き続き、デコーダの調整を行いました。

分解したまま放置の江若DD1352です。DZ123を搭載していますが、LokSoundに載せ替えるため、DZ123をはずします。

モータにテープで縛ってあったので、モータもはずすことになりました。かなり大きいモータで、ORIONと刻印が入った直径15mmほどのモータです。もう少し小径のモータでも良いような気もします。

DZ123は西大寺キハ２へ移植することにしました。

西大寺鉄道キハ２　　Digitrax  DZ123搭載

CV1=42

CV3=10

CV4=2

CV5=128

CV6=64

ライトの点灯を考えて組んでいなかったので、デコーダのライト制御線は使わずです。

運転ボードの10.5mmゲージエンドレスで周回させてみました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

DCS51Kでフルスロットル走行です。