【HOJC】第74回運転会記事掲載

所属クラブＨＯＪＣのページが更新です。

運転会の記事が掲載されました。

ネットミーティング運転会、WEB参加イベント、リアル運転会はすべて通しで回数カウントされています。

音響完了

zoomネットミーティングでiPhoneを使って列車運転中継をすると、走行音声が拾えずにキャンセルされてしまう…という問題検証のつづきです。

このような例の対処法を検索してみると、音楽系のオンライン音楽レッスンなどのサイトに掲載されていました。

まずはzoomアプリの設定→ミーティングを開き、オリジナルオーディオをオンにする。

これはすでにやっているので、確認するだけです。

これだけで設定ができているものと思い、そのまま録画して改善されない状態でした。実はもうひと手間必要なのでした。

iPhoneからzoom会議に入室してからミーティングメニューの「…詳細」をタップし、出たメニューから「オリジナル音声を有効化」というのをタップして効果をを発揮するという手順なのでした。

やってみました。

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この作業はミーティングに出入りするたびに行う必要があるそうです。この状態で、今接続している会議がオリジナルオーディオ＝ノイズキャンセラー回路のオフ状態で通信できることになります。

この状態で実験中のホストマシン画面を別のデジカメで録画してみました。

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この運転はDCS50Kのコントローラで直接操作しています。

音響設定がうまくいくようなので、無線コントローラDT402DJで操作、zoomのレコーディングを使ってみました。

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というわけで、iPhone7のマイクの問題では無く、zoomアプリの設定だったということです。これで運転会生中継もできそうかな。

音響検証

８月１４日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第69回です。

左上はiPhoneの音響検証の準備です。

zoomネットミーティングでiPhoneを使って列車運転中継をすると、走行音声が拾えずにキャンセルされてしまう…という問題の検証です。

iPhoneのzoomアプリの設定で、「オリジナルオーディオを使用」をオンにしています。

この状態でiPhoneを三脚にセットし、運転ボードの列車走行を生中継します。

NetMeetingで他の人が入室する前に少しだけ走らせてみた録画があります。

４分12秒です。

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０系新幹線のタイフォンをずっと頻繁に鳴らし続けていますが、少し認識して音を拾った瞬間にキャンセルされるような感じです。最後の方はＣ５６を動かそうとして汽笛を鳴らしているのですが、その音はzoom側へは出力されず録画もされていません。

運転ボードの近くにいる自分には生音が聞こえてくるのはもちろんです。

iPhoneのマイクの性能なのか、zoomアプリの性能なのか、通信回線なのか、よく分からない状況です。マイクで列車の音を拾えないということなら、動画アプリでも問題が発生しそうなので、やってみました。

標準装備の「カメラ」アプリで撮った動画です。

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「Microsoft Pix」というアプリで撮った動画です。

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どちらも列車走行音はそのまま録画されています。

タイフォンも汽笛も問題ないですね。

こうなるとzoomアプリとiPhoneのマイクの相性？のようなことになるのでしょうか。

なお、NetMeeting 中に iPad を持っている方に試してもらいましたが、問題なく拾っているようです。

そこでiPhoneのバージョン問題というのが浮上し、自分の使っているのはiPhone7であるということで、他にiPhoneを持っている人はSEであるという話になりました。そうすると、SEで同じことを試してみよう、ということになりますが、準備不足のとともあるので次回の課題となりました。

しかしまぁ、困ったときは「検索」でこのような例の対処法を探すことでしょうね。

課題準備

zoomネットミーティングでiPhoneを使って列車運転中継をすると、走行音声が拾えずにキャンセルされてしまう…という問題の検証です。

新幹線のタイフォンが聞こえなかったということで、今回も一応新幹線を用意。

運転ボードでは12連でもR420を周回できるのですが、連結が面倒なので４連です。

周回試運転します。ちょっとおかしい。こちらテールライトついてますが…

こちらヘッドライトが点かない。進行方向変えてテールにしても点かない。

編成組み合わせの関係か？　あとで調べますが、こんな課題ばかりが増えていく…

12mmDCC車の点検も行う予定。

掃除と再敷設

線路メンテナンスの続き。マルチゲージレイアウトの点検しました。

マルチゲージレイアウト一式　蓋の都合で電源が裏返しになってます。

まずは電源を取り出して、裏返しの影響がないか点検。

レバー緩みがありましたので、ネジ締め。

線路を全部出した。

16.5mm−10.5mm のブロックをメンテナンス。

コンテナにしまいます。

9mm−6.5mm のブロックをメンテナンス。

コンテナにしまいます。

12mm のブロックをメンテナンス。

次の作業のため、運転ボードに敷設展開。

その外側にフライシュマンの16.5mmR420を敷設。

あー、そうだ。運転会で異音を発した静鉄キハの走行テスト対応もあった。

9mm線路も敷かなければ…。

ひな壇収納

メンテナンスの終了したひな壇をボックスに収納するのですが、少し改造して「カイゼン」を行いました。

これまで900mmの線路を斜めにして入れていましたが、５本の線路を入れるにはいささか窮屈な状態となっています。端部を斜めに切り落としたりして、若干の対策はしていましたが、まっすぐに並べられたら安定するし容積も有効に使えそうです。

ボックスの外寸は900mmですが、中の底部は855mm程度になっています。線路の長さを850mmにすればまっすぐに収納できそうなので、試しに１本、両端から25mmずつ切ってみました。展示で使える長さが少し短くなりますが、両端いっぱいまで置くことは無いので、他の線路もこの長さにしてしまいます。

６本の線路を850mmにしてしまいました。

１本だけもっと短いのができてしまったようです。寸法を測り間違えたかな。

ひな壇資材を全部収納してみました。

上半分余裕ができたので、他の線路を収納することも可能なようです。

レイアウト拝見

ＴＭＳレイアウトコンペ2021のＡ部門で、佳作を受賞されました別所臨海鉄道のレイアウトを拝見する機会を得ました。8月号955号にはまだ写真が掲載されていませんが、SNS上では作者ご自身が発信されています。

別所臨海鉄道土岡線土岡駅付近 と題されたレイアウト全体です。

Tomixのレイアウトボードを使用、2100×900のスペースです。

線路はシノハラ製、ポイントもシノハラの＃６です。

曲線は左側が380、右側が350ということです。

接続部はTILLGの組線路で、台枠の接続はされていません。

ユニジョイナーをつなぐだけなので、すぐに組み立てられるのが良いです。

モジュール状態にして撮影会。背景は人が手持ちします。

置いているのは持参した車輛です。

土岡駅は線路間隔がゆったりしています。持参したキハを並べてみました。

エンドレスに接続して走らせてもらいました。作者の車輛、別府鉄道キハ３です。

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ModelsIMONの完成品、アナログでスムーズに走ります。

自分はＤＣＣ車輛とミント缶コントローラを持参しました。

Ｃ５６はR350曲線が通過できず、周回は困難でした。

かろうじて周回できた片ボギーのキハです。

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ポイント部分で僅かな集電不良が起き、停電停止してデコーダがリセットされてしまいます。コンデンサ搭載とかの対策が必要なようです。

作者はこれまでにもたくさんレイアウトを作られてきているそうです。

拝見できるものを撮影させてもらいました。

9mmゲージの森林鉄道風レイアウト　600×900　線路はシノハラ製　R200

反対側は渓谷とトレッスル橋になっています。両側で二つの情景を楽しめます。

走行動画です。ワールド工芸の木曾ＤＬと運材台車です。

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16.5mmゲージの円軌道レイアウト　900×900　R360

16.5mmゲージレイアウト　デッキガーダと乗降場と釣り人　線路はPECO

走行動画です。天賞堂プラお9600が走ります。

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作者は写真を専門とされているので、何枚か撮影してもらいました。とりあえず1枚。

漸次掲載予定。

乗車記録

醍醐11:26東西線５５１７烏丸御池

烏丸御池11:51烏丸線急行１６０７四条

烏丸11:57準急１９０１上新庄

上新庄16:55普通６６２０８茨木市

茨木市17:08快速急行１８６３烏丸

烏丸17:43烏丸線３８０３烏丸御池

烏丸御池17:47東西線５２１０醍醐