OOn3輪軸

新着のOOn3貨車キットを開封してみました。

　キット開封前

袋の中身です。　輪軸は別の袋に入っていて、挽物軸受もあるようです。

ラベルです。メールアドレスとかサイトURLが記入されています。

日本製モデルはこれを入れてるのは少ないですね。

INSTRUCTION SHEET です。

輪軸の袋です。　これはまた繊細な輪軸です。

IMON線路に乗せてみました。軸受がないのでまっすぐに乗ってないですね。

寸法を測ってみました。

車軸長＝19.8mm

フランジ外径＝8.8mm

踏面径＝8.0mm

フランジ高Ｄ＝0.4mm

車輪幅Ｎ＝1.6mm

踏面幅Ｗ＝1.2mm

フランジ幅Ｔ＝0.4mm

バックゲージＢ＝10.5mm

チェックゲージＫ＝10.9mm

OOn3の線路規格ってどんなのでしょう？

貨車のメーカーのＷＥＢサイトを開いてみました。

https://dundasmodels.co.uk/webstore/index.php

線路撒水

びわ湖鉄道歴史研究会へ参加しました。会場は大津市生涯学習センターです。

京阪電車に乗るのも撮るのも久しぶり　太秦天神川行　８１６Ｆ　　京阪山科

そこそこ乗車していて、座席は余り空いてない。

先頭に乗ったので撒水シーンを撮ってみます。

　四宮駅

　逢坂山トンネル

　上関寺駅曲線

　関蝉丸神社踏切

　上栄町駅

　びわこ号塗装が来た　６０４−６０３　びわ湖浜大津駅

　京阪膳所−錦

石山坂本線も急曲線が多いけど、撒水しているところは無さそう

　膳所本町から中ノ庄へ向かう ６０３−６０４

帰りは同じ方向の人の自動車に乗せていただいた

乗車記録

醍醐11:49東西線５５０６山科

京阪山科12:10京津線８１４びわ湖浜大津

びわ湖浜大津12:26石坂線６０４膳所本町

自動車便乗　膳所本町〜醍醐和泉町

新規入荷

おもしろそうなサイズのプラキットが入荷しました。

'OOn3'　4mmSCALE MODEL RAILWAY KIT と書いてます。

DUNDAS MODELS というメーカーの製品のようです。

12mm GAUGE WHEELS Suitable for OOn3 のシールが貼られています。

実物３フィートゲージの貨車を、ダブルオウ　4ミリスケールで作っている製品です。

304.8×3÷76=12.03

なるほど。

TRALEE & DINGLE RAILWAY というところの貨車らしいです。

DUNDAS MODELS はどこ？　スコットランド？

ブログのカテゴリを設定しなければ。

キハ501周回

複線の制御を分離した線路を運転ボードへ戻しました。

12mm線路からのフィーダ線を10.5mm線路の下をくぐらせてコントローラへ。

外側のＲ３５３でキハ５０１の周回テストします。

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曲線に入ると少し速度が落ちる。シリコンジョイントの曲線対応限界か。

西大寺などと並べて撮影会。

Ｒ３１０にＤＣＣをつないで４列車運転してみました。

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乗務記録

醍醐13:45〜伏見14:07〜醍醐14:30

複線制御分離

９月１１日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第73回です。

乾杯時間直前１分くらいで集まります。

修理してアナログ化となったキハ５０１のエンドレス周回テストをしたいのですが、12mmゲージ運転ボードは複線全線がDCC仕様にしています。そこで線路側に加工をすることにしました。

給電部の線路です。TILLIGのＲ３５３とＲ３１０で複線です。DCCを基本に作ったのでフィーダ線１本で複線全線給電です。ポイント転換もデコーダ搭載で線路から電源をとっています。

しかし、運転会でもときどきはアナログ車の運転が必要な場合があります。そのままアナログ給電しても問題ないのですが、複線の両方が動いてしまうので、内外を分離できた方が使い方が広がります。

給電部の構造を見ると、内外分離可能なように工作をしていたようです。

フィーダ線をもう一本通して内外を結んでいた線をはずし、複線の内外を別に制御できるようにしました。全線ＤＣＣにするには、引きだしたフィーダ線を両方ともＤＣＣコントローラに結べばＯＫです。内外をＤＣＣとアナログで運転を分けることもできます。

接続部は裏蓋を取り付けます。

できあがり。運転ボード線に組み戻します。

ポイント転換制御はＤＣＣのままなので、アナログ給電するとポイント転換は制御できません。手がとどく範囲なので手動転換することにしましょう。

キハ501修理

キハ５０１の続きです。モータ交換してアナログ化しました。

0.8Aの流れるモーターはやめて、MH-1015のストック品に交換しました。

元のデコーダはサウンド部が生きているので、とりあえず保管しておきます。集電ブラシが摩耗してすり切れていたので、作り替えました。

アナログで試運転、スピーカーは搭載したままです。

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車体を戻して修理終わりとします。

走る方向で速度異なるけど、あるある的現象か。

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サウンド搭載はいずれまた。

本２冊

買うのを控えているのですが、購入してしまいました。

大きい箱に本２冊でとどきました。

見たことの無い写真が多くて、読みふけってしまいました。

ヒギンズ氏の京津線写真はすばらしい。水色方向板の急行石山寺行、自分の脳裏にはグレイで刷り込まれていたのですが、カラーで美しい水色になってます。

この方向板を裏返したときにどうなっていたか、水色で上に京都三條だったのか…

これが記憶に残ってない。掲載写真は石山寺行きばかりなのが残念。

浜大津まで来て江若写真はないのかな。まあ、撮られてないのでしょうねぇ。

キハのメンテナンスが止まってしまった。