高急モデルノート２

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2022年02月28日

年越し運転レポート掲載

月刊とれいん誌で行われている「年越し運転」ですが、567号2022年3月号に2021→2022のレポートが掲載されています。

本の方にも掲載されています。

これは月刊とれいん誌のＷＥＢに掲載されている画面です。

複数ゲージのカテゴリへ分類されています。

今回もNetMeeting形式でクラブメンバーによる合同運転会としていますが、本への投稿は個人の扱いになるので京都府京都市H.Y.となっています。

私の投稿へ直接リンクはこちら↓

https://train-toshikoshi.blog.jp/archives/28236994.html

タグ：本運転会 HOJC とれいん

2022年02月28日 23:00 | コメント(0) | お知らせ

2022年02月27日

線路を戻した

フロアに敷いていたマルチゲージレイアウトですが、内側の線路を運転ボードに戻しました。

この状態の方が車輛走行の対応がしやすいのです。

外側の２線は定尺運転ボードには納まらないのでフロアに敷いたままです。

池袋に持っていく線路の方はなんとかできたので、持っていく車輛の整備へと進みたいところです。

タグ：運転ボード模型線路フロア運転

2022年02月27日 23:00 | コメント(0) | 模型線路

2022年02月26日

221系12連

びわ湖鉄道歴史研究会へ参加してきました。会場は大津市生涯学習センターです。

前回と同じ時間帯の電車に乗りました。湖西線貨物3095列車と併走です。

今日の牽引は青釜でした。

こちらも発車野洲行普通 221系です。

湖西線普通　京都行 113系４連

膳所で下車して後ろから取ってみました。　221系 6+6の12連です。

まだこんな編成があるのですね。

乗車記録

醍醐12:04東西線５５０８山科

山科12:27快速クモハ２２１-５膳所

京阪膳所12:42石坂線７０９膳所本町

膳所本町16:10石坂線７１０びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:24京津線８０６京阪山科

山科16:45東西線５１０８醍醐

タグ：貨物列車 EF510 113系 221系びわ湖鉄道歴史研究会

2022年02月26日 23:00 | コメント(0) | ＪＲ西

2022年02月25日

線路出来

不動になったポイントの点検をしました。

ポイントデコーダとポイントマシンの配線を切り離して直流電源で動かしてみると動くようです。デコーダも壊れておらず出力されています。少し動きにくくなっていただけのようでした。バラストを撒いたけど道床付線路なので、道床内部は関係ないはずなんですが影響を受けていたのか…？

アドレスが１に変わってしまっていたので、あらためて設定のやり直し。

ポイントアドレスのメモを貼っておきました。

レールへの給電を全部束ねてＤＣＣで接続し、いくつかの車両を走らせてみました。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

タグ：動画 KATO DCC TILLIG HO HOn3.5 HOn2.5 フロア運転

2022年02月25日 23:00 | コメント(0) | 模型線路

2022年02月24日

制御分離

２月２３日水曜日、所属クラブの NetMeeting 、第99回です。

９９回目、なんと次回は百回となります。記念行事があるのか??

３月イベントの線路配置検討の続きです。

ポイントの転換にDCCを使っていますが、TILLIG12mm線路にDCC制御線をつなぎ、そこからポイント転換用DCC電源をとっていました。しかし12mm線にアナログ制御車両を走らせたい場合も出現するため、ポイント転換電源線と車両運転制御のためのレール給電線を分離することにしました。先にこれをやる計画だったのですが、バラスト撒布の寄り道をしてしまったのです。