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HOJC WEBページ更新。先日の第21回国際鉄道模型コンベンションＪＡＭ出展の様子を掲載終了です。

別窓で開きます。

FireＴＡＢＬＥＴ HD8 をNetMeetingで使ってみることにします。

運転ボードの画像を送るには、わりと高めの位置で若干下向きのカメラ目線を確保したいところです。三脚にタブレットホルダーを取り付けて、もたれさせるような位置にしてみました。

机の上に置いて使用するスタンドですが、三脚ネジに合う穴をあけてタッピングねじ的に締めて取り付けています。プラにねじ込んでいるので、何回もやっていると緩くなってくる可能性はあります。

タブレットをバランス良く置かないと傾いて落ちてしまいます。

PC枕木線路板

いろんなことを並行してやっているのでなかなか進みませんが、16.5mmゲージのPC枕木線路板について少し変更を考えています。

現状では曲線90°を二つに分けていますが、直線とカントアプローチの組み合わせを一体にしたものを考えてみました。

線路は位置合わせのために置いただけです。

ツリカケ０系

運転ボードにフライシュマンの線路を敷いて、ツリカケサウンドの0系を走らせて見ました。

R420のエンドレスです。　コントロールはDCS50Kです。

ツリカケサウンドはどうでしょうか。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

スロットルを上げたとき、最初にちょっと走って止まるのは何でしょうね。

ファンクションは

F1：サウンド

F2：タイフォン　押している間は音が出る

F3：？

F4：ＡＴＳ　解除しなくても止まる

F5:ブレーキ？

F6：ベル　一回だけ

F7：音量

こんなところでしょうか。

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コンプレッサはタイマーで設定でしょうか。回っているのが27秒程度、37秒ほど止まっていてまた動き出します。

ちょっと頻繁な気もしますので変更したいけど、どこか設定があるのかな。

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クラブメンバーに教えてもらった黒プラ板が届きました。

プラモデルの聖地からです。

t0.3　と　t0.5　を申し込みました。　さて、どう使うか…

何かオマケがついていました。

HOJC WEBページ更新中です。先日の第21回国際鉄道模型コンベンションＪＡＭ出展の様子を掲載していますが、まだ進行中です。

↑　運転会の報告目次へリンクしています。

↑　直リンはこちら

電源改造とか、車輛整備とか、線路作り直しとか、WEBページとか…

どれも中途半端のまま次の運転会がやってきます。

大阪合運は10月１日(土)〜２日(日)です。

ツリカケ０系

ＪＡＭコンベンションの場で宿題を出されました。スマイルサウンドデコーダ75017SmileSoundMTC21です。

まるいち氏は何やら電線をハンダ付けされているようですが、これはなかなかキビシイ作業のようです。そんなわけで保存箱の中で数日熟成させていたわけですが、ネットミーティングでMTC21なら0系新幹線にそのまま使えるのでは?? という話がとびだしました。

初期状態で旧国ツリカケサウンドが入っているらしいですが、0系も面白いということになり、やってみることにしましょう。

２、４、６、10号車の26形Ｍ'車にモーターが入っています。メーカーの造形村からMTC21の新幹線０系サウンドデコーダが発売されていて、26形に登載するようになっています。６号車には純正のサウンドデコーダを登載しているので、それはそのままにして別の26形にツリカケを取り付けてみることにします。２号車はＴ化してあるし、４号車も駆動軸を外しています。なので残るはLokPilotをすでに登載している10号車です。

取説で一応確認しておこうと、これを探し出すのに時間かかりました。

まずは上下分解します。

スピーカーの場所です。純正デコーダセットには大きなスピーカーがついていましたが、75017にはついてないので手持ちスピーカーから探しますが、こんな大きな角形は用意できません。

しかもピンソケット接続になっています。いろいろ探していたらラッキーなことに２Ｐの接続コネクタセットが見つかりました。スピーカーは15×25の角形があったので、コネクタからの線をハンダ付け。

スピーカーケースの中に入れましたが固定してないのでユルユルです。

コネクタをピンに接続。

反対側のエンドにLokPilotがついています。

75017SmileSoundMTC21に取り替えます。

取り替えました。　LoPilotは保管。

とりあえずそのまま音出ししてみます。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

コンプレッサの音が旧国ですね。ATSとかも入っているようです。

かんじんのツリカケ走行音を聞くには試運転線は短すぎます。

そこでローリングロードを使ってみることにします。

dccconceptｓ.comのローリングロードです。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

加速音を期待したのですが、ローリングロードの回転振動がプラ道床に伝わり、道床がスピーカーボックスのようになってゴーという音が出てしまうようで、ツリカケ加速音はかき消されているようです。

やっぱりエンドレスを敷かないとあかんのかな。

線路取り出し

９月３土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第133回です。

背景画像を開催回数に合わせるのは苦しくなってきました。

高急運送キハニの荷物室に置いたままにしている線路箱です。

行きは自分が入れたのですが、終了時はクラブメンバーの人たちが協力して入れいてくれました。だいぶ苦労していたみたいで、持ってきたのだから全部入るはず、などと言って悩ませてしまいました。

お世話かけてしまいました。ありがとうございます。

16.5mmゲージのエンドレスレイアウトだけ取り出して模型室にあげました。

箱の下の方には、車輛展示用のひな壇線路セットが残っていますが、そのまま大阪合運に使うと思われるので、入れたままにしておきます。

JAMで新幹線0系が走れなかった原因を探ってみました。

線路板の反り状態です。

軽量化を優先して路盤に2.5mm厚さＭＤＦ板を使いましたが、ゲタとして取り付けている桧角材の反りやねじれの影響を受けているようです。

Ｕ字形になった路盤をユニジョイナーで接続すると、ＵＵＵとなって接続部がとがったようになり、支える机の凹凸の影響も出て、床下機器と線路のクリアランスが狭い０系の床下機器が、線路の凸部に当たってしまって走れませんでした。

会場机やレンタル机利用の運転会では、水平で勾配無しの線路を敷くのはかなり難しく、その場の状況に応じて凹凸ができてしまうのが状態であると考えて、線路側と車輛側の両方で対応しておく必要があるということですね。

大津線110周年ラッピング車

会議のため大津へお出かけしました。久しぶりの京津線でしたが、浜大津側は人が多かったので京都側最後部車へ。

逢坂山トンネル京都側　下り線にも撒水中

乗車中の上り電車は４０‰勾配の隧道内へ

太秦天神川行き上り電車とすれ違い　

隧道出てちょっと水平から下り勾配４１．１‰

東海道とクロスして上関寺駅跡曲線

上栄町駅発車したけどまだ撒水している

1912年8月15日、京津電気軌道開業時は坂の途中の札ノ辻までだった。

1924年京阪と合併してから1925年5月に札ノ辻−浜大津が開業した。

このあたりは家が建て込んでいて延伸に時間がかかったようだ。

大津線愛業110周年ラッピング車が来た。

大津電車軌道は1913年3月開業で、2022年度で110周年。

さて、この配色はなにかいわれがあるのかな。

乗車記録

醍醐13:11東西線５５０１山科

京阪山科13:30京津線８１３びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:24京津線８０４京阪山科

山科16:45東西線５１１３醍醐