高急モデルノート２

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2024年07月24日

折りたたみ机４台

前回まで会場の会議室には予備机が４台あって、合計16台の机を配置して線路を敷いていました。

2022年の運転会机配置

　（2023年は25周年で二部屋使用のため異なる配置）

今回、部屋の予約時に、机の劣化が進んでいるので予備机は使用できないということになり、新関西鐵道のコントロールボードを置く場所や、マルチゲージレイアウトを敷くスペースはなくなってしまうかという危機になりました。会場申し込みは４月だったので、運転会実施まで３ヶ月ほど時間があるため、何らかの方策を考えることにしました。

最終的に、机を調達して持ち込むという方法になり、コントロールボードは私の家で所有している800ｯm×600mmの折りたたみテーブルに置くことにしました。

新関西鐵道コントロールボード

マルチゲージレイアウトについては、テーブルをネットでいろいろ検索した結果、600mm×1200mmの折りたたみテーブルを４台調達し、田の字に並べて1200mm×2400mmのスペースを確保しました。

折りたたみテーブル４台のスペース　4台並べたのは今回が初めて

運搬のことを考えて折りたたみ式にしましたが、拡げてみると完全に平らにはならず、真ん中の丁番部分が高めで「へ」の形になります。４台並べると、へへとなるわけで、この上に直接マルチゲージレイアウトを組んで、影響はどうなのかという心配はありました。

３月の池袋芸術祭ではテーブルの高さが調節できますが、それがあまり良くなくて隣り合わせの高さの段差が解消できないまま敷設しました。

マルチゲージレイアウト敷設状況

そのままテーブルの上へ敷いたわけですが、結果としては、へへの影響はほとんど無かったといえます。レイアウトの下にスペーサーを入れることもなく、線路状態による運転への問題はありませんでした。

このテーブル、高さ３段階に設定できて、高急キハニの荷物室へピッタリと収まり、幌別運搬にも対応できるという「スグレモノ」かな。ＪＡＭでの幌別運搬では２台だけを使います。

タグ：運搬高急模型線路

2024年07月24日 23:00 | コメント(0) | 模型線路

2024年07月23日

運搬時損傷かな

今回の運転会で気になったこととして書いておきます。

これは16.5mm複線の高辻急行電鉄レイアウトですが、端部のユニジョイナーの損傷が3個発覚しました。積込時なのか、運搬時なのかはわかりませんが、横から力を受けて壊れているように見えます。改造したユニジョイナーなので、中にはめ込んだ帯板も曲がっています。プラ部分もこわれているようです。

道床やレールは壊れていないので、ユニジョイナーを交換しただけで対処できましたが、今後遠距離運搬も控えているので、対策を考えておくのが良さそうです。

今回は、特に保護的なことは行わず、そのままコンテナボックスの中へ放り込んだだけという、いささか荒っぽい運搬方法ではあります。コンテナボックス内も、緩衝材などは入れていなかったのです。箱に入れてしまうと、中でどうなっているかわかりません。自動車運搬の振動や揺れ、特にローリングの影響は受けやすいようです。

対策としては、

ユニジョイナーを全部はずす。

端部を緩衝材で保護する。

コンテナボックス内にも緩衝材を入れて動きを押さえる。

くらいかな。

積載準備は家で行うので良いのですが、現地で撤収するときに時間がかかるようになるでしょうね。

また、新関西鐵道レイアウトでも損傷が発覚しました。自分のではないのでここに詳しく書けませんが、以前の撤収時の影響の可能性が考えられます。

タグ：運搬模型線路ユニジョイナー改

2024年07月23日 23:00 | コメント(0) | 模型線路