幌別積載実験

積載研究ばかりでしたが、一度は実際に積んでみようということで、積載実験のため出かけました。

キハニで幌別炭鉱さんへ行くのですが、以前勤務していた場所がどうなっているか、通過ルートを選んでみました。

まだあった、岸辺駅前の庄平うどん。

仕事帰りにちょっと寄ったりしてました。

屋号もそのまま営業しているようです。

代替わりとかはしているかも。

信号待ち停車位置からの撮影ではこれが限界。

体育館とプールが一体化した建物になっています。

国鉄からＪＲになったときに転勤して離れた。

むこうに吹田機関区の架線柱が見えます。

幌別社屋とうちゃこ。

早速作業に入って、まずは車輌たちを待避。

接合部をはずして、外へ運び出しました。

一旦、地面へ置いたところ。

こんなところへ置くと、こんなもんか という大きさに感じます。

キハニのテーブル上に積んでみる。滑り止め敷物置いてます。

予定していた大きさに収まっているけど、車内では大きいという印象。

分解中の幌別炭鉱鉄道。

手前のトンネルモジュールを積んだので、次は向こうの選炭場モジュールです。

二つの曲線モジュールを積載したところ。

ほぼ予定通りに収まりました。

これで近隣を走ってみました。

レイアウトにはそれなりの重さがあって、ブレーキ程度での前後動はほとんどない。

しかし道路凹凸によるローリングの影響は受けるようだ。

細かい振動を長距離で受ける影響は不明で本番走行するしかない。

カメラで観察とかまでしてないので、ローリングの影響がどう出るかわかりませんが、レイアウトとキハニ側板との間に詰め物をするかどうか。

とりあえず運搬のメドはついたというところです。

キハニからモジュールを降ろして元へ戻します。

接続はTILLIG線路のユニジョイナーだけで簡単に組み上がります。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

珊瑚のキューロクの牽く編成が周回します。

高急運送乗務記録

醍醐13:25~宇治西＝吹田〜上新庄14:54　京滋バイパス〜名神高速

上新庄17:40〜吹田＝京都南〜醍醐19:25　名神高速