江若鉄道キハ5121

江若鉄道の写真４回目です。　２月１日なので５１２１を出すことにしました。

昭和42年1967年1月15日撮影　三井寺下駅

キハ5121−ハ5010−キハ5123の３連がやってきました。

近江今津側は本来キハ5122ですが、なぜか5123をつないでいました。

Ｃ２８ＳＭ形　キハ５１２１
振興DMH17B 液体式変速 昭和12年1937年 日本車輌

元国鉄キハ42054で車体のみを購入し自社整備の上、昭和28年1953年からキハ18として使用を始めました。

昭和35年1960年にＴＣ２形液体変速機を取り付けています。

その後、昭和41年1966年に車体改造し、ＤＴＤの固定編成用として近江今津側運転台を撤去、切妻に改造しています。

総括制御・自動ドアを装備して編成単位の運用についていました。

PicWish というサイトの無料カラー化を使ってみました。VanceAIよりも良い仕上がりのように感じます。

この３連編成は撮影をしていますが、残念ながら乗車したことないのです。

キハ５１２１の改造前種車であるキハ１８ですが、北饗庭横転事故に遭っているのではないかと思われます。しかし、この事故については江若鉄道解説本ではあまり書かれていないようです。

キハ５１２１は昭和44年1969年の江若鉄道廃止後、関東鉄道へ売却され、キハ520形521号として竜ヶ崎線で活躍しました。関東鉄道では1975年に車体新造、TR29台車のまま22年使われて1997年に廃車されています。製造から60年でした。

平成2年1990年8月4日　関東鉄道竜ヶ崎