運転会後の保守２

ＵＰ客車８両編成を走らせてみましたが、牽引用のＥ９Ａ＋Ｂが不調のままほとんど走行できませんでした。原因はユニトラックの電圧降下にあるようです。また客車に室内灯（電球）がついているため、これに電流が使われて動力制御へ電源が流れていないようです。

 

客車は車輪の絶縁方向を揃えて、室内灯が点灯しないように応急措置をしました。スイッチを付けたり、ＬＥＤ化するとかの方向もありますが、とりあえず簡易な方法で対処しておきます。

 

機関車のＥ９Ｂですが、カプラーの左右動が良くありません。製品のポケットにkadee#148を入れていますが、相性が良くないようです。

 

標準的なkadee#5に交換してみます。

 

床板中央の巨大ウエイトをはずしたまま走行していましたが、Ｂユニットが金属客車と動力Ａユニットにはさまれて、浮き上がり現象が起きることがあります。台車上に45g程度ずつウエイトを積んでみました。

 

元通り組み上げてＫＡＴＯユニトラックＲ６１０のＳカーブで通過テストです。

 

３軸ボギー、伸縮幌などR610Ｓカーブを通過するのはキビしいようです。

 

エンドレスで８両牽引するテストはもう少し先になりそうです。