前面比較 - ED70・DF50

同じプロポーションかどうか、ED70とDF50の前面を図面で比較してみます。

DF50はレイルロード刊、国鉄ＤＦ５０Vol.2 からの図面、ED70はカツミのキット同梱組立説明書です。ED70の実物図面が見つからないので、カツミの図面を使いました。車体幅2800mmを1/80の35mmになるようディスプレイ上で調整しています。ＥＤ７０の図面は16番1/80・16.5mmゲージ用模型設計図なので、ゲージは16.5mm、カプラーポケットの寸法が模型用になっています。

前から見るとＤＦ５０の方が大きく見えますね。車体高さ寸法が大きいようです。屋根ＲはDF50の方が深くなっており、ED70は屋上機器搭載のため浅くなっています。ヘッドライト位置がＤＦ５０方が高くなっています。窓寸法もDF50の方が僅かに大きいようです。貫通扉寸法は同じようですが、ＤＦ５０の方が高い位置にあり、窓上下辺が揃うようになっています。飾り帯の高さ位置は同じになっているようです。テールライト位置は帯上と帯下なので、印象が異なる原因でしょう。

ＥＤ７０のヒサシを消してみました。ついでに両車の屋根上も消して、DF50の連結器と下回りをED70へコピーしてみました。

こうすると、「同じプロポーション」と呼べなくはない感じですが、図面で遊んでいても模型は進みません。

乗車記録

醍醐7:52普通５５１３六地蔵

六地蔵8:08普通１３００５中書島

中書島8:20特急９５０２天満橋

天満橋9:02谷町線２２６１７四天

天王寺17:29関空快速クモハ２２５-５０２８京橋

京橋17:47特急８７５９中書島

中書島18:24普通１３６５５六地蔵

六地蔵18:37普通５５０１醍醐

Comments

このデザインの前面は、笑っている人の顔のようで、シンプルながら愛着が出ますね。

Posted by ム at 2015年03月13日 06:27

　なるほど、そういう共通点があったのですか。DF50だって、結局は電気機関車ですから、国鉄の担当者は同じかもしれませんね。
　そうそう、模型、模型‥‥

Posted by ワークスK at 2015年03月13日 20:53

限りなく近いデザインですが、同寸ではないようですね。見かけの違いは、ひさしの有無が影響しているように感じます。
それにしても、前面の図面を扱っていると、カプラー高さやゲージの影響を感じます。ED70の図を上下で比べると、1067mmゲージはナロー感が強いです。

Posted by ヤマ at 2015年03月14日 01:44