非常制動

乗客が若干少なめで、撮りやすいポジションが得られました。しかし、曇りでシャッターが低速です。

山科大築堤　　　盛り土で自然植生だったのですが、コンクリート擁壁になりました。

いつもの追い抜きシーン　　左は727M 快速 大阪行　　乗車中は 新快速 3415M

特急並びシーンがうまく撮れました。右の287系は回送ですが。

で、ここまではゆっくり目の走りだったのですが、摂津富田駅を通過するときに非常制動がかけられました。

１１０km/hから非常制動をかけて減速中。

電気ブレーキが効きません。電流計はゼロ。

ブレーキシリンダ圧が最大です。

安全確認ができたのか、非常制動のまま止まるのでなく、常用５段まで緩めました。

常用にすると電気ブレーキが効いて電流計が回生側へ振れています。

とりあえず停車しましたが、安全確認の上で、すぐに運転再開しました。

おそらく踏切の直前横断とか、そんなもんでしょう。摂津富田からＪＲ総持寺にかけて、踏切がいくつかあり、遮断時間を待てない人がくぐって非常制動のパターンはわりとよく経験してます。千里丘の踏切も同じようなことが多いです。

踏切はこんな感じ。

上り内側線の取り替え後細断されていたレールは、ほとんど撤去運搬されました。

このあとの走り、制限域以外は１３０km/hで遅れを戻しました。

乗車記録

醍醐7:35普通５５１７山科

山科7:51新快速クモハ２２３-３０１８新大阪

新大阪8:29御堂筋線２１５１３桃山台　遅れ３分

桃山台19:17御堂筋線８５０３新大阪

新大阪19:34新快速サハ２２３-２１６４山科

山科20:15普通５６０１醍醐