ワム分解

廣瀬氏のコメントに影響されて、ワム80000を分解してみました。

分解といっても上下を引っ張れば抜けてしまうという感じです。側ステップとＶ形のテコ支持が一体になったパーツと、ブレーキテコと側ステップが一体になっています。向こう側も同じ構造です。

ワム80000の初期型というのでしょうか、形をよく知らないので、何を外すのか調べてからにしましょう。とりあえず元に戻しました。

乗車記録

醍醐8:30東西線５５０６烏丸御池

烏丸御池8:52烏丸線１８０３四条

烏丸9:00特急７３２１淡路

淡路9:36普通１８５２北千里

北千里18:26普通５８５９淡路

淡路18:53快速５８０５烏丸

四条19:42烏丸線１７１４烏丸御池

烏丸御池19:48東西線５１０４醍醐

Comments

側ブレーキは簡単に削れそうですね。
支点、表示器など、どれが不要なのか･･･

当方も、ネタを振っておきながら、詳しくは分かりません（大汗；）　アクラスの完成品があったはずなので、探しておきます。　「国鉄型」なら、屋根のりぶの数が違うとか言われそうですが「社型」なら、初期車の雰囲気で、「国鉄とは仕様違い」と云うのも楽しいですね。

Posted by 廣瀬 at 2016年12月06日 22:37

ワム80000片側ブレーキでブレーキテコのない側の写真はあまりないようですね。
アクラスのは片側ブレーキタイプなんですか。よろしくお願いします。

Posted by ヤマ at 2016年12月07日 01:43

手元の資料によると昭和42年のワム83000から設計変更されて
屋根が7本リブからプレスコルゲートに
片側ブレーキから両側ブレーキに変わっています
ＩＭＯＮの製品がちょうどこのタイプで国鉄時代にもっとも一般的なワム80000ですね

というわけでこの車体で片側ブレーキの実車はありませんでした

初期型7本リブはマスターピースからキットがでています

それから初期型も両側ブレーキに改造された車輌が多いので片側ブレーキの写真が見つかるかどうか･･･

Posted by あさもと at 2016年12月07日 19:19

画像は貼れないので、弊ブログにアクラスの写真をUPしておきました。
参考になりますかどうか？　社型ワムハチとして楽しむなら、機能的な辻褄が合っていたら良いかと思います。

Posted by 廣瀬 at 2016年12月07日 20:21

江若と並べてカラーの対比は如何ですか？ ちょっと気掛かり……。

Posted by ワークスK at 2016年12月08日 04:45

こんなにコメントがつくとは思ってませんでしたが、ありがとうございます。
>あさもとさん
IMONの製品は最も一般的なタイプということで、製品選択としては使いやすいところをねらったのでしょうね。貨車の場合、ブレーキ側を撮影されることが多いので、ブレーキのない側の写真は少ないでしょう。

>廣瀬さん
拝見しました。ありがとうございます。製品ではステップはついていて、テコはないようなので、Ｖ型の支持をとれば良いのかな。

>ワークスＫさん
カラーの待避じゃない対比？　気動車と同じような色ってことでしょうか…？　牽引するならDD13でしょうけど…。

Posted by ヤマ at 2016年12月09日 12:10