床試運転

フロアにIMON組線路を敷いてＤ５１の試運転をします。

前回と同じく、Ｒ７３２と直線Ｓ２８８×５本ずつの小判形エンドレス。適当な厚紙で簡単な勾配をつけてみました。

まずは単機で周回テスト

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まあまあヨシとしましょう。

客車を牽引させてみますが、箱にしまっているのを出すのも面倒なので、車輛棚に出ているのを使うことにします。スハ３２、スハ４３、オハフ３３の３輛ですが、棚置きのままだったので台車の整備もしてなくて、コロガリがよくないようです。

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勾配も何とか登れるようです。Ｄ５１で３輛ですから楽勝で走って欲しいところです。

さて、牽引数を増やしたいのですが、箱から出さないで、未完成車の抽斗から動員してきました。スハフ３２を増結します。

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客車がきしみ音を立てていますが、何とか走れるようです。

もう１輛、未完成スハ３２を増結します。

D51+スハ32＋スハ43＋オハフ33＋スハ32＋スハフ32です。

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機関車の音がおかしくなってきました。勾配も苦しい。向こうの曲線に入ったところで、伝動軸が空転？　モータは回っていますが、動輪は回らなくなっています。５輛で過負荷？？

同じ編成をＣ５６で牽引してみました。

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速度は出ませんが、勾配もクリアして周回できそうです。

モータも大きくて、動輪上重量も重いＤ５１ですから、Ｃ５６寄りも牽引できて良いはず…。

Ｄ５１の伝動軸を再検討してみます。ボールジョイントの摩耗があって、駆動力が伝わっていないようです。やはりフクシマのジョイントに再登場願うことにしました。シリコンチューブはIMONではなく、乗工社原形装着品を使っています。

さて、これで先ほどの５両編成を牽引できるか？？

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何とか周回できるようになったようです。勾配も大丈夫でしょう。

編成をもう１輛増結します。オロ３６をオハフ３３の次に入れています。

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６連で周回できるようです。駆動力の伝動がうまくいっているようで、勾配も力強く通過できる感じ。

最後に６連をＣ１２で牽引してみました。

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これがちゃんと牽くんですねぇ…。Ｃ１２最強…?!

ようやくＤ５１の走行に期待ができそうです。蒸機整備はこれで終わりにしたいところ。