豊橋鉄道東田本線

夏休み運転会の終了後、ＯＭ−Ｄの試運転を兼ねて撮影会を行いました。事前には計画を立てていなかったので、これまで行ったことのない豊橋鉄道軌道線へ向かいました。

カーナビに任せて浜名湖半を走り、峠をトンネルでくぐって進むと赤岩口へ到着です。

停留所の安全地帯には壁と屋根があります。他の停留所も、この作りが基本のようです。

赤岩口に停車中の７８６号

赤岩口は終点ですが、出入庫用の引上線があります。路面上の終端は簡素なしくみです。

引上線から折り返す形で車庫に入る線があります。

６線の留置線があり、左側３線に検修庫があります。

引上線から入庫する電車　７８３号

留置中の電車　３２０２号

留置中の電車　３５０１号

留置中の電車　３５０３号

少し移動して井原交差点へ来ました。

３車体連接のＴ１００１号

井原−運動公園前を走る電車　７８１号

７８１号が運動公園前から折り返してきて、井原交差点を曲がります。

２時間ほど撮影して、他にも面白いところがありそうですが、次の目的地もあるので、このくらいで東田本線を去ることにしました。

Comments

車庫に入るポイントが凄い急カーブで分岐＝＞しかもすぐにまた分岐、というのがいい感じですね。

Posted by ム at 2018年06月21日 06:36

モデルの既製品ポイントではできない配置ですね。ガードレールも連続して付けられています。

Posted by ヤマ at 2018年06月21日 19:04

私は試しに路面電車用に急分岐のポイントを作ってみましたが、模型の場合はハイフランジ（かつ厚みがある）なので、しっかりとショートするので、先端レール内側を絶縁する必要がありました。

Posted by ム at 2018年06月21日 20:38