西大寺ハボ12 - 輪軸改軌

キハ１の車体へは行かずに、客車に手を付けました。

金属車軸プラ車輪の輪軸が入っています。台車はロストですね。

車軸径を測ってみます。1.5mmですね。改軌は内径1.5mmパイプを使ってゲージを拡げ10.5mmゲージにします。

バックゲージ7.4mmです。真ん中あたりで切ってパイプ車軸でつなぎます。

旋盤ないのでドレメルを動員して糸鋸で切ってヤスリ仕上げです。NMRA Standard HOn3 のバックゲージB=8.89mmですが、+側0.05mmまでOKなので、8.9mmを目指して内径1.52mm外径2mmパイプを切断します。

ドレメルにくわえてヤスリで少しずつ調整。8.9mm長さのパイプを４本つくりました。

無精して手近のニッパで車軸を切りましたが、刃が欠けなくて良かった。糸鋸で切った方が安心です。パイプの穴は接着剤用。

車軸をパイプに入れて瞬間接着剤を少量付けておきました。

HOn2.5→HOn3改軌で輪軸のデータは、

Ｎ＝2.1mm

Ｄ＝0.75mm　　フランジが高いです。Dmax0.58mmを超えてます。

Ｂ＝8.9mm

Ｔ＝0.5mm

Ｋ=9.4mm

フランジ外径7.2mm

車輪径5.7mm

コロガリ状況はボギー台車に組み込んでみないとわからないですが、台車枕梁も拡げる必要があるので、ちょっと手間がかかりそうです。