初めての追分駅

エコーモデルのボンネットバス続きです。

ボンネットバスのシートを塗り替えました。

緑色系のプラ用塗料がたくさんあるのですが、どれもダークグリーン系なので、比較的鮮やか系のこれを使ってみました。

山科に用事があったので、出かけたついでに追分駅まで京津線電車に乗ってみました。

京阪山科駅で電車待ち。これは太秦天神川行 813F

乗る電車がやってきた。

四宮駅　原色塗装編成803Fは車庫でお休み。801Fが走っているか？

四宮駅を出発。

追分駅に降り立つ。

幼少期から京津線を利用しているけど追分駅に降りるのは初めて。

ホームの長さが４連ぴったりで余裕は全くない。

お見送り〜

駅観察してたら原色塗装編成がやってきた。太秦天神川行801F

電車先頭のあたりで勾配が変化してます。向こう大津側は38.8‰で手前京都側は10‰です。

追分駅構内はホーム途中で勾配が変化してます。

改札を出ることにします。無人駅ですがカード対応。きっぷは集札箱へ。

追分駅構内は10‰勾配です。

大津側は38.8‰です。

追分駅は開業時から位置が変更されています。京津電気軌道の開業時の駅は、むこうの踏切あたりにありました。昭和54年1979年、西大津バイパスの整備にともなって、北へ15m線路移設と追分駅を現在地へ283m西へ移動が行われています。

びわ湖浜大津行きの来る時間です。

追分踏切横の寺院、攝取院の桜を入れてみました。816F

まだ時間があったので、このあと東海道探索と大谷駅まで歩いてみました。

今回の掲載はここまで。