粘着重量を増やす２

クモハ123の作業続きです。

ウエイトを少し増量して、形を仕上げ、塗装しました。

全部で28gとなりました。

駆動側にゴム系接着剤で取り付けました。

車体を組み付け、動力上重量を測定します。120g→150gとなりました。

運転ボードで走行テストします。

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かなり良い感じの走りになりました。勾配で空転しながら上る感じはなくなっています。

全体自重を測るの忘れてた。266gです。

動力上が150gなので、半分以上は動力上にかかっています。

クモハ123のメンテナンスはこれくらいにしておきます。

Comments

私もこの手の問題ではあれこれ試行錯誤していますが、平坦線における牽き出しを増すことと勾配の登坂能力を増すのは微妙に異なっていて、自重を増すと「自分自身が重力に引っ張られてしまう」ので適度な補重量を見つけるのがポイントですね。私は吊掛モータ車両で試行錯誤したのですが、2%勾配で片台車動力（２軸）で150g、全軸（４軸）で250gでした。この値はNMRAの推奨値なので米国ではかなり昔から試行錯誤されているのだと感心しました。

Posted by ム at 2020年10月28日 09:01

>ムさん
片台車２軸駆動で150gというのが最適ということでしたら、この電車ではちょうど良いくらいということですね。スケールやゲージによっても異なってくるでしょうが、２％勾配くらいなら問題なく走ってほしいというところです。

Posted by ヤマ at 2020年11月02日 12:56