スキーで鍛へよ２

４月２４日土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第53回です。

人数が多くなってきたようです。

江若鉄道の沿線スキー案内書の続きです。

「江若ガソリンカー内のスキヤー」というキャプション付きのイラストがあります。

昭和13年〜14年のカレンダーが掲載されています。

当時の車輛状況は、キニ１〜１３の内燃動車が活躍しており、キニ１〜３はButaBudaBA-6、キニ４〜６はWaukesha6RB、、キニ９〜１３はGMF13のガソリンエンジンを搭載、キニ４〜６、キニ９〜１３は18m級の大型内燃動車、キニ７〜８はメルセデスベンツのOM-5Sディーゼルエンジン搭載のディーゼルカーでした。

イラストでは一段窓クロスシート、妻面４枚窓で描かれており、これに該当する実在車はなかったので、まイメージということで。

大阪 BK放送局で積雪量放送したり、懸賞金参百圓で宣伝用写真を募集したり、情宣活動もさかんです。

スキーのための大幅な割引運賃が設定されていたようです。

江若線特別運賃は、濱大津−近江今津間の往復で１圓５４銭となっています。

昭和13年の濱大津−近江今津間通常運賃は、時刻表によると片道１圓２７銭、往復１圓９１銭でした。冬にスキーで往復利用したら、通常運賃往復の１圓引きになっています。

訂正　2021.04.27

キニ１〜３のエンジンを 「Buta」と記載しましたが、やはり「Buda」の間違いのようです。「ブダ」であろうという認識はあったのですが、「江若鉄道車輛五十年」P83に、Buta という記載があったので、疑問には思いながら引用して記載しました。

ブダについては「アメリカ型鉄道模型大辞典」↓を参照ください。

http://tplibrary.seesaa.net/article/441967524.html

Comments

久しぶりにアメリカ型の話題？　私は「ウォーケシャ」と教わりましたが‥‥。で、運賃の割引は琵琶湖汽船への対抗策なんでしょう。

Posted by ワークスK at 2021年04月26日 20:11

>ワークスＫさん
コメントありがとうございます。
汽船もスキー船に力入れてたようですね。
もし横になれるなら船の方が楽なのかも。

Posted by ヤマ at 2021年04月27日 16:28