草津発紀勢線経由和歌山市行

表題の列車、びわ湖鉄道歴史研究会の中で話題が出ていた列車ですが、1971年5月2日に乗車したときの写真を置いておきます。

列車番号は草津線７２２列車ですが、関西本線亀山までの列車番号です。亀山から135列車となり、紀勢本線を全線走破して和歌山市終着となります。宮前駅のみ通過扱いで、あとは各駅停車です。

乗車したのは加太、亀山へ撮影に行ったときなので、これに乗って紀伊半島一周乗り鉄したわけではありません。

しかし時間的には草津6:11発和歌山市20:51着なので、京都5:21発922Mから利用して、和歌山市からは南海、地下鉄、京阪などで日帰り可能な列車ではありました。

922Mは草津5:45着です。

草津線ホームに据え付けられた７２２列車Ｄ５１が牽引します。

客車４両くらいでしょうか。あまり長くはなかったようです。最後尾はハニかもしれません。

乗車車両番号記録とかやり出したのは1972年8月からなので、この時点では編成や車番などの記録は残っていません。

車窓写真を撮っています。貴生川駅発車後、信楽線と分かれるところです。

乗車中の車内から、近江平野を行く７２２列車です。席を左へ移動してますね。

ハエタタキと呼ばれた電柱が普通にありました。

京都行下り客車列車と交換

甲南駅で７２３列車と、甲賀駅で７２５列車と交換ですが、どちらかわかりません。

貨物が待避できる駅のようです。

乗車中の車内から、右カーブして加太隧道へ入る手前あたりかも

このあと、722列車を加太駅で下車して、駅付近で撮影しています。

3階建ての急行「201Dかすが１号」「511Dしらはま１号」「2711D平安」

キハ５５系が主力の編成になっています。バス窓車もいますね。

1971年版配置表でキハ55系の０番台車ってどこにいたのか関係しそうな所属区を調べてみると、奈良には配置がなく、和歌山は200番台、亀山は配置無し。

うーむ、名古屋かと思ったが100番台、もしかしての美濃太田区にいました。

キハ５５　6　21　30　31　40　44

キハ２６　1　4　9　17　22

急行かすが って美濃太田区持ちだったのですかぁ〜 @_@

Comments

羨ましいです〜
こんな素晴らしい列車に乗られて･･･

昭和４０年と少し古い情報ですが、次のようなものが有りました。
http://cyuouline.la.coocan.jp/page033.html
オハユニ、オハニとなっていますが、１９７１年には、編成が変わっているようにも見えますね。

いずれにせよ、この辺りにはスハニ３１とかも走っていたそうですから、乗車された編成にも、荷物合造車が連結されていた可能性は高そうですね。

Posted by 廣瀬 at 2021年04月27日 21:28

>廣瀬さん
ご紹介のサイトは編成表がすごいですね。
ARC資料館を利用していましたが、こちらの方が充実しているようです。

Posted by ヤマ at 2021年04月28日 23:25