高急グループWebページの鉄道写真室の更新続き。岡山臨港鉄道の中身を少しずつ進めています。
予定では７本でしたが、８本になってしまいました。
1984年末岡臨廃止後、1997年の様子です。
廃止後35年、2019年の様子です。
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富山港線のようにＬＲＴ化すればよかった路線だと思います。
といってもＬＲＴ化計画されているＪＲ吉備線もＬＲＴ化の話あまりすすんでいないようです。
コメントありがとうございます。
岡臨が営業していた期間より、廃止になってからの期間の方が長くなってきていると思われます。出自か旅客営業主体路線だったら吉備線も含めてLRT化の話に乗って行けてたのかもしれませんね。富山の例が他の県庁所在地規模の都市でうまくいくかどうでしょうか。宇都宮が新規路線開業になりますが…