カーブ鉄橋つづき

昨日の記事で、京阪電鉄七条駅下手の疏水を渡る鉄橋のことを書きましたが、たしか写真を撮っているはず…と探しましたがネガがわかりません。プリントはあるので、それをスキャナにかけました。

プリントには73という数字があるので1973年のプリントでしょうか。たしかにカーブ上の鉄橋ですね。線路図によれば半径２０１ｍの「疏水端曲線」と名づけられているものです。複線ですが中央にもガーダーがあるので、複線間隔を拡げて架橋していると思われます。長さはデータがわからないですが、30〜40ｍくらいなので直線ガーダーです。
もうひとつ京阪と疏水といえば、三条駅１番線の疏疏水鉄橋が曲線です。こちらは半径60.6ｍのようです。残念ながら写真がありません。
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嵯峨野線のカボチャ６連を撮りに行ってきました。とりあえず１枚だけ掲載します。

1232M 保津峡〜馬堀間　S7+C10編成

乗車記録

醍醐8:30普通５５１７二条
二条9:09普通235Mモハ２２１-７８馬堀K17
馬堀12:09普通241Mクハ２２１-７８園部K17
園部14:08普通252Mクハ２２１-６４八木K12
八木17:05普通247Mクハ２２１-７８嵯峨嵐山K17
嵯峨嵐山18:17普通266Mクハ２２２-５５０２二条F2
二条18:36普通５６０７醍醐

Comments

地上時代の七条とは懐かしいですね。こういう場面をちゃんと押さえておられるところに頭が下がります。カメラを構えられた右手に確か小屋があって、見通しの悪いホームの警戒要員が詰めていました。駅務係ではなく、深草列車区の乗務員が公休出勤していたはずです。

Posted by ワークスK at 2009年04月08日 22:20

この頃は五条駅をよく利用していたので、七条駅で急行から普通に乗り換え待ちしていたのです。曲線橋梁を狙ったのではなく、鉄橋にかかった駅ということで、暇つぶしになんとなく撮影した１枚だと思います。４〜５連の頃は、ここまでホームがなかったのでは？
小屋…たしかにありました。乗務員氏の担当だったとは知らなかったです。この写真ではＴＶがついていますが、保安員氏もいたのかな。

Posted by ヤマ at 2009年04月11日 11:20