線路継ぎ目

ちょっと気になっていたので、実物を探してみました。本線はＰＣ枕木のロングレールで伸縮継ぎ目が多くなって、駅からでも簡単に撮影できなくなっています。

これは東海道線山科駅上り内側線 ささえ接ぎ法

これは東海道線高槻駅下り待避線　かけ継ぎ法

これは東海道線茨木駅下り待避線　ささえ継ぎ法

これは阪急千里線南千里駅　出発信号の閉塞継ぎ目　樹脂枕木のささえ継ぎ法

乗車記録

醍醐7:40普通５３１５山科
山科7:57快速729Mクモハ２２３-３０４０新大阪
新大阪8:43普通８６０６桃山台
南千里15:09普通３３９２吹田
吹田17:20普通214Cクモハ３２１-３０京都
京都18:00新快速3496Mサハ２２３-２０１８山科
山科18:15普通５５０５醍醐

Comments

こんにちは。
線路の施工方法はくわしく知らないのですが、当然ことながら、線路の等級や設置場所によっていろいろと工法があるのですね。
普段は見落としている継ぎ目ですが、こんどじっくりと見てみます。

Posted by なかっちょ at 2009年05月17日 20:08

私も本を見ながらのキャプションです。（汗）
側線ではまだまだ普通に見られますが、阪急などでは少なくなってきてます。模型用のメモとして撮ってます。

Posted by ヤマ at 2009年05月17日 21:23