新関西鐵道返却

８月２７土曜日、所属クラブの NetMeeting 、第132回です。

ホストを起動しなくてもNetMeetingができるらしいのでお試ししてみました。

ただし、レコーディングができないので、ミーティング画面を撮影しました。

8名参加していますが、ホスト資格をもつ者がいなくても、単に話し合うだけはできるようです。予めホスト資格で設定しておいたミーティングへ、入室リンクを直接クリックして入っています。ただしホスト資格が必要なコントロールは誰もできません。

ＪＡＭコンベンション出展最後の業務、新関西鐵道レイアウトの返却に行こうとしましたが…

午前中に出かける計画でキハニへ乗り込んだのですが、キーを回しても電源が入らない。もちろんエンジン始動はできません。

ホンダディーラーに連絡して、まずはＪＡＦさんにお願いして始動してもらうことに。

12V電源は何個かありますが、エンジン始動に使えるかというと??

ちょっと下にバッテリーがあります。

テスターで測ったら電圧０Ｖだということです。

始動用電源装置をつないでもらってすぐにかかりました。

室内灯スイッチが半端な位置になっていて、点灯しないけど接触していた？

ありがとうございました。

バッテリーは始動前０Ｖで始動後１４Ｖです。

30〜40分アイドリングで放置。

エンジンを切らないようにして、そのままホンダへ。

バッテリー劣化かと思われましたが、「問題ない」ということでした。

一時的に０Ｖになっていた？？

とにかくエンジン始動には支障ないのを確認して、午後から返却に行きました。

レイアウトなどをおろして、荷物室はこの状態。

醍醐へ戻って、高急運送キハニ９９４５のＪＡＭ任務は終了しました。

乗務記録

醍醐14:00〜15:40星田 （第二京阪側道）

星田17:05〜18:10醍醐 （第二京阪側道）