R353で20ｍ客車を

次のイベントのため確認作業で、最近走らせてなかった客車の状態を見てみます。

運転ボードは線路敷いたまま、他にもいろいろ置き場になっています。

台車とカプラーの状態を確認していきます。

これはIMON台車ＴＲ２３かな。

これは列車工房台車ＴＲ４７かな。

製作当初はキット付属のクマタ台車やワーゲン台車を使っていたものもありましたが、数年かけてIMON台車と列車工房台車に変えていってます。

せっかく線路敷いてるので、R353を編成で走れるか、ダメモトでやってみました。

妻面に後退角のある35系どうしだと、何とか当たらずに通過できそうです。

オハ３５と切妻の連結での通過状態。引っ張りが掛かっていると当たらないかな。

切妻車どうしです。当たるか当たらないかというところ。

IMONカプラー HO-101で伸縮機能ありますが、それも限界に近いです。

曲線内よりも、直線〜曲線のところでカプラーのずれが大きくなり、車体に力が掛かってしまって台車が浮き上がります。ナハ１０の外側車輪はわずかに浮いている状態。

切妻車にあまり無理をさせてもいかんので、後退角妻車３５・３２系で編成を組んでみました。折妻オハフ３３＋丸屋根オハ３５＋折妻スハ４２＋丸屋根スハ３２＋丸屋根オハ３５ノーシルノーヘッダ＋丸屋根オハフ３３の６両編成です。

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快調に周回…というわけにはいかないようで、ポイント通過で一瞬とまりますが、すぐ復帰して何とか走っています。