曲線ポイント

運転ボードでのフライシュマン線路、線路配置を変えてヤード留置線を増やしました。

直線の渡りをやめてヤードに転用、曲線ポイントでの渡りポイントも別のものに交換してみました。

ヤード留置線が７線になったので、単行電車を並べてみた。

軸距24.5mmボールドウィン台車の琴電で、内側エンドレスの曲線ポイントを通過できるか走行試験。

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高速で通過すれば何とかなるけど、ポイントの通過としては非実感的。

電車を全車輪集電改造するか、ポイントを改造してフランジ集電可能にするか、両方やる？