京津線後景

BRFCの例会へ出かけました。

大津へはわりと出かけているけど、最近はＪＲ利用が多めで、京津線は久し振りな気がします。

後ろに乗車しました。

水は撒いてないようですね。

４０‰勾配を７５ｋｍ／ｈで登っていきます。

旧東海道線をくぐります。独特の形をした架線柱です。

４０‰勾配がほとんどですが、一定ではなく緩いところもあります。

このあたりは１０‰で京津線では緩勾配かな。

大谷駅を出たところで大津線最高部になります。

トンネル内は大津へ向かって４０‰下り勾配。

出たところは勾配なしでＲ４５の急曲線。

開業時はこのあたりから併用軌道だったらしい。

併用軌道といっても道路中央ではないので、「路肩軌道」とか呼び名をつけているサイトがありました。

京津線最急勾配６１．０‰を下って、また曲線で国道１号線をくぐります。

上栄町駅を出発。上下線間にレールが置かれています。

レール交換作業に関連しているのかな。

びわ湖浜大津駅とうちゃこ。

５６はポイントの番号か、右上に＃６と記載があるので６番ポイントでしょうね。

模型ではこんなのが標準的ポイントです。

乗車記録

醍醐13:04東西線５１０６山科

山科13:30京津線８０７びわ湖浜大津

びわ湖浜大津13:46石坂線６１１島ノ関

島ノ関16:25石坂線６１８びわ湖浜大津

びわ湖浜大津16:39京津線８０８京阪山科

山科17:00東西線５１０７醍醐