嵯峨野線複線化訪問

醍醐7:47普通５５０８山科
山科8:55普通5335Mモハ１１６-３４２京都T4
高槻9:26普通1229Mクモハ１１２-５３０４花園S4
花園9:52普通237Mクハ２２２-５５１１嵯峨嵐山F11
嵯峨嵐山11:41普通246Mクモハ２２１-３２京都K2
京都12:06普通754Tサハ２２３-２０６７山科W22
山科12:20普通５５０４醍醐

嵯峨野線複線化後のダイヤ改正前、少し撮影に出かけてきました。


2804M 近江舞子行 113系８連 354+359＝L5＋L7編成　山科駅
カボチャとカフェオレ、きれいなまだら編成？です。


今朝も冷え込みが厳しかったようです。湖北は雪だったのでしょうか。
1811M 近江今津発京都行 113系８連 351+356 L6＋L12編成　山科駅


4004M 特急 雷鳥４号 金沢発大阪行 485系９連 A10編成　山科駅
非パノラマクロの編成も最後まで活躍中です。


山科駅下りホームに待合室の設置工事が行われています。

さて、嵯峨野線へまいりました。３月１３日の改正までは暫定ダイヤです。

左 3061M 特急 はしだて１号 183系７連　
右 1229M 普通 亀岡行 113系６連 L15+S4　京都駅
元のダイヤでは1229Mが先発し、太秦駅１番線に入り、後発の3061Mが２番線を通過追い越しするというスジになっていました。複線化されて太秦駅は行き違い待避設備がなくなり、このようなダイヤは運行できません。そこで1229Mの時刻変更を行い、3061Mが先発し1229Mが後発として追い越しをやめたものです。


9:26 1229Mが京都駅を発車して堀川通を渡るころ、本線下り外側線を485系が通過していきました。4008Mには少し早い時間なのでＨＭを見ると「臨時」のようです。


最後の切替区間 花園駅を通過する 2206M 快速 京都行 221系８連

暫定ダイヤでは行き違い設定のままとして、時間調整をする列車があります。次に乗車した237Mも花園駅で７分ほど止まっていました。


愛宕山もうっすらと雪化粧　　嵯峨嵐山駅


嵯峨嵐山駅東側です。渡り線を通過する快速電車 2210M 221系４連


嵯峨野線での走行も明日で最後の１１３系　２本の運用が出会う時間
左 251運用 C10編成 サビトリ電車 回6275M〜回6276M
右 252+42運用 L15+S4編成 普通 亀岡行　　　　　　　　　　　　　嵯峨嵐山駅

詳細はさがの線のページをご覧下さい。