京阪3000系惜別運転会

実物は今日が通常運転の最終日ということで、模型でも惜別記念運転会を勝手に開催しました。


これは大阪電気通信大学鉄道研究会の部員が製作したもので、ＯＢ会で管理している関係で私の手元にある車輛です。1983年の作品ですから30年近く経過しており、ペーパー車体のモデルなので劣化が進んでいますが、何とか維持できている状態です。
番号は３５０５−３１０５−３００５＋３５０６−３１０６−３００６になっています。３００５号にＤＶ１８モーターを２台搭載した動力集中方式です。台車などは当時発売されていた市販品の流用で、それらしい形式を選んでいるようです。久しぶりに取り出して、走り装置と連結器の整備をして運転ボードに編成してみました。


Ｒ４２０で連結面内側が何とかクリアできていますが、これより急カーブは当たってしまうでしょう。
動力は調子がよくて、６〜７Ｖ、０．８Ａ程度で快走してくれます。１０Ｖもかけると飛び出しそうなくらいの速度が出るので、抑え気味にして惜別運転会をしました。

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Comments

ああ、そういうことだったんですか。14時頃に乗り込んだ特急がこれでした。車内にはカメラを手にした方々がウロウロされていて、補助椅子やら車内表示やらにレンズを向けられていました。当方はDD車の1階席で、修繕限度間際に迫ったFS381特有の揺れを堪能させていただきました（笑）

Posted by ワークスK at 2013年03月10日 23:04

ＤＤ車の一階席はまだ乗ったことないですね。今度チャンスがあったら狙ってみます。
3000系、今頃は特急営業運転の最後の列車B2301Aですね。通常営業運転最後が萱島行き普通なので、鳩マークをはずすのはちょっと残念かな。

Posted by ヤマ at 2013年03月10日 23:33