１０系座席車の組立６

久しぶりに工作を始めました。途中で止まってしまった１０系客車に手を付けました。ハンダ付けから遠ざかって、下回りの台車を組んでみることにしました。ソフトメタルの飾り台車枠に燐青銅 （ベリリウム銅？） の軸受け板を取り付ける構造です。


はじめに、ソフトメタル台車枠の下部突起を、半分くらい削り取れという指示です。何か理由があって厚さを設計されているのでしょうが、なぜ組立者に削らせるようなことになったのかよくわかりません。台車裏が傷だらけになってしまい、あまり楽しい作業ではありません。


とりあえず２両分８コの台車枠を削りました。

乗車記録
快速急行８８６５
普通クモハ３２１-１４
普通５９０５
普通６６３１０
普通３３９１
普通クモハ３２１-１３
快速急行３３２４

Comments

こんばんは。
台車の削り、確かに面倒ですね。
鋳造時の強度や湯口の確保とか、どうしても必要な理由がないなら、
ないほうがユーザーフレンドリーには違いないです。

Posted by やまぎし at 2006年02月14日 01:17

やまぎしさんの業務日誌も参考にさせていただいてます。
瞬間接着剤とエポキシの使い分けがポイントでしょうか。
車体はしばらく放っているので、サボ受けなど難関から
逃避しています。1/80の客車のときはどうしていたのか、
忘れてしまいました。

Posted by ヤマ at 2006年02月14日 03:06