ＵＰ客車整備

KTM-BalboaのＵＰ客車の整備です。Ｒ６１０の曲線通過テストをしてみましたが、直線ではピボット軸が効いて転がりの問題はないのですが、曲線に入ると急に走行抵抗が増えるようで、すぐに止まってしまいます。いろいろ調べているうちに、台車の振れ幅が大きくなると、床下の中梁に車輪が擦れてしまうようです。


以前の運転会ではＲ７９０を走っていたので問題は発覚しませんでしたが、Ｒ６１０ではプラ床下についている中梁に当たるようです。少し削れている部分も見受けられます。


どうせ手を入れることになるので、メーカー原形にはこだわらず、走行優先でＲ６１０をクリアさせることにしました。中梁の車輪が当たる付近を削ってしまいます。


台車の首振り角度が大きくとれるようになりました。


試しにＲ５５０の乗せてみたところ、擦れることなく通過出来そうです。


連結面はどうでしょうか。プラ枠で紙製の伸縮ホロがついています。シノハラ製でしょうか？　連結器はKadee#5で伸縮はしませんが、Ｒ５５０を通過出来るようです。
ポイント付帯曲線のＳカーブなどはまだテストできていません。