ＴＲ５０の加工

運転会後の荷物整理で客車の点検をしていたのですが、10系の台車ＴＲ５０の改善に取り組むことにしました。


ナハ１０です。元々加工組立がまずくて、台車枠の動きが大きすぎるのです。車輪がすぐに脱落してしまいます。コロガリは良い方なので、交換するのは勿体ない。枕梁と側枠の動きを少なくするように加工します。


Ｅリングをはずして分解し、0.2×1.5真鍮帯材をはさんで動きを制限します。


わずかな動きは残して、車輪が抜けないように調整しました。


こちらはナハフ１１。これも同様に加工しました。

Comments

この手の E リング (もしくは C リング) で止める台車のボルスターって、段つきのねじで止めるものより手が入れやすいのは良いですよね。
でも、まさしくヤマさんが改良されたように、E リングをはめる部分の金属パーツがゆるすぎると台車枠のユレが大きくなってしまいます。
0.2 の板が入ったってことは相当ガタが大きいですねぇ...

Posted by 稲葉 清高 at 2013年10月18日 12:32

Ｅリングをはめる部分の金属パーツに原因があるのではなく、枕梁と側枠の動きを制限するストッパーとなる枕バネの裏側の突起部を削りすぎていたのです。
うーん、文章で書くとわかりづらいかも･･･。
ガタが大きかったことは確かです。

Posted by ヤマ at 2013年10月18日 18:46