その前に、はんだごてコントローラのヨゴレがひどくなってきたので、クリーナーケースなどをはずして掃除です。フラックスの飛沫を浴びて、かなり劣化がすすんでいるようです。でも30年以上使っていて、壊れることもないので、そのまま使い続けることにしています。
長期保存してあったキットパーツのシートを出してきました。床板に配置します。デコーダはロングシートの部分に収めます。
モーター配線は短めにカットしてハンダ付けをやりなおし、ライト用の青白黄コードにコネクタを取り付けました。テープは仮止め用です。
車体側ヘッドライト部の加工をします。ヘッドライトは取り外し、リード線を通す穴を0.7mm径ドリルで開けます。
ヘッドライトはエコーモデルのソフトメタル製100Wタイプをつけていました。電球形のモールドは削ってしまい、そのままＬＥＤを埋め込んで点灯化加工をします。
点灯化加工したヘッドライトのリード線を穴に通して車体内側へ出し、ヘッドライトをステイに取り付けます。
穴あきプリント基板を小さく切って、ＣＲＤを取り付け。チップＬＥＤと一緒にＨ嶋さんから分けてもらったものです。15mA用かなぁ。
前作のキハ５０１の写真を見ながら、リード線を配線、コネクタも適当につけます。
下回りとコネクタをつないでテスト。ライトの点灯方向とモーターの走行方向が合わなかったので、モーター側の配線を逆にして対応。
ヘッドライトのレンズを取り付けて、ＤＣＣ化配線は終了しました。
シートの作業、集電ブラシの作業、台車可動範囲の作業などが残っています。
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コメントをいただいたので、LEDの色を確認するため、キハ５０１と並べ周囲を暗くして撮ってみました。
キハ５０１は電球色ですが、キハ１４は白色チップですね。 2013.11.03
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1.6x0.8ですから今ある1.0x0.5よりは半田付けが楽だと思います。
CRDは15mAだと明るすぎるかもしれません。
私は最近は5.6mAを使っています。
ようやく使わせていただくことができました。ＣＲＤは10mAのも手持ちがあるのですが、セットで譲り受けたモノをそのまま使いました。