おおさか東線工事

今日はＪＲで通勤したのですが、各地の濃霧の影響で遅れが出ていました。


新快速は９分ほど遅れて大阪駅に到着しました。環状線も大和路線からの遅れを持ち込んで、30分遅れとかの電車もあり、順序は無茶苦茶です。遅延時分１０分の証明書ですが、学研都市線は１５分間隔なので、実質は１本遅れで１５分遅延になってしまいます。乗換が多いと、電車遅延時分のままというわけでなく、時隔の影響で遅延時間も増えてしまいます。

さて、帰りに撮影した学研都市線の工事状況です。普通４５３９Ｃ先頭から撮影。

放出駅を出発します。　架線柱ビームがＫＡＴＯの製品に似ています。


左は軌道基地。右のダブルクロスはおおさか東線電車の折返し用。　放出−鴫野


左端が今走っている下り線、右は折返し線、その右は工事中の上り線、右端が現行上り線。このあたりもＫＡＴＯ架線柱製品のようです。　　　　放出−鴫野


左は高架線筐体ができあがり。右は工事中の上り線の切替準備です。放出−鴫野


平野川放水路付近。架線柱は工事に応じて形を変えています。放出−鴫野


鴫野−京橋、城東貨物線の渡り線。


寝屋川に新設されたガーダーです。どちらの線が使うのでしょう？　鴫野−京橋


橋脚はまだ完全にできてなくて、仮支えのような、高さ合わせ中みたいな…。

乗車記録
醍醐8:07普通５５０２山科
山科8:24新快速3421Mモハ２２３-１００４大阪　遅れ９分
大阪9:15大和路快速クモハ２２１-１２京橋　遅れ時間不明
京橋9:32普通モハ３２０-１１鴻池新田
鴻池新田13:03普通4539Cクハ２０６-１０３８京橋
京橋13:27特急８０５３中書島
中書島14:04普通１０６５４六地蔵
六地蔵14:37普通５５１４醍醐