蒸機のテストラン

Ｃ５６とＣ１２の試運転を行います。


運転ボードの外側は自作のR420エンドレス、内側はTILLIGのR353エンドレス。


R420自作線路は悪路のテスト用？　ラワンベニヤが反ってきています。

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悪路をものともせず快走のＣ５６。


内側はR353でかなりの急曲線ですが、道床がしっかりしているので安定した走りです。

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さてＣ１２はどうか。Ｃ５６と同じ性能を発揮して欲しいのですが…

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やはり問題ありのようです。

第一動輪が外側へ脱線。この曲線に対応できないのか？
下回りはほぼＣ５６と同じ構造ですが、モーターはキット添付そのままのマシマ製をつけています。解体して調整が必要な感じです。
　

Comments

第一動輪の乗り上げですが、実物でもこれが発生するので先台車で復元かけているのですよね。　しかし、模型では復元かけると「カーブが曲がれない」という問題があって・・・と、悩ましいところです。　ウチのテンホイーラー車も実はこれが発生してカーブ通過が辛かったので、先台車と第一動輪でイコライジングする方式に改造してあります。

Posted by ム at 2014年06月17日 06:36

カーブ通過と先台車の復元は課題です。これから調整にかかりたいと思います。

Posted by ヤマ at 2014年06月18日 00:00

動輪は、珊瑚さんのものですよね？　だとすると、フランジ角はそう問題無いと思います。
なので、「横圧」「軸重」比の問題でしょうか？！　すなわち、ナダルの式による脱線係数不足なのでしょうか？　画像走行実験を拝見すると、下回りだけの走行なので、かなり軸重が低いので、脱線するのは仕方無いかも知れません。なので、そう悲観することは無いのかも？？？　軸重を、ボイラーを載せたときと同等にしてテストされてはいかがかと思います。

Posted by 廣瀬 at 2014年06月19日 00:53

動輪はキット付属品です。
下回りだけの走行で、動輪にかかる軸重バランスも悪いですね。
集電もよくないので、ブラシを作り直す予定です。

Posted by ヤマ at 2014年06月19日 02:02